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廣西鐵路出海大通道全面實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營

2019-06-10 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:5月31日18時(shí)30分,一臺(tái)電力機(jī)車從欽州市馬皇站鳴笛啟動(dòng),牽引著34522次列車開往南寧南站,標(biāo)志著西部陸海新通道的重要組成部分——南防鐵路實(shí)現(xiàn)全線電氣化運(yùn)營。
 
  5月31日18時(shí)30分,一臺(tái)電力機(jī)車從欽州市馬皇站鳴笛啟動(dòng),牽引著34522次列車開往南寧南站,標(biāo)志著西部陸海新通道的重要組成部分——南防鐵路實(shí)現(xiàn)全線電氣化運(yùn)營。至此,廣西鐵路出海大通道全面實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營,西部陸海新通道建設(shè)再添強(qiáng)勁動(dòng)能。
 
  南防鐵路是指廣西南寧至防城港的鐵路線,1986年全線鋪通。南防線電氣化改造完成后,該線路的列車牽引動(dòng)力將由內(nèi)燃機(jī)車逐步改為牽引力更大、更節(jié)能環(huán)保的電力機(jī)車,功率可達(dá)7200千瓦,貨物列車最高運(yùn)行速度可提至80公里/小時(shí),較內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)輸時(shí)長縮短15%左右,單列牽引重量最高可達(dá)4500噸。不僅如此,電力機(jī)車不產(chǎn)生廢氣、煙塵,對(duì)空氣無污染,噪音較小,更加綠色環(huán)保。
 
  

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廣西鐵路出海大通道全面實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營

人民鐵道網(wǎng)

 
  5月31日18時(shí)30分,一臺(tái)電力機(jī)車從欽州市馬皇站鳴笛啟動(dòng),牽引著34522次列車開往南寧南站,標(biāo)志著西部陸海新通道的重要組成部分——南防鐵路實(shí)現(xiàn)全線電氣化運(yùn)營。至此,廣西鐵路出海大通道全面實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營,西部陸海新通道建設(shè)再添強(qiáng)勁動(dòng)能。
 
  南防鐵路是指廣西南寧至防城港的鐵路線,1986年全線鋪通。南防線電氣化改造完成后,該線路的列車牽引動(dòng)力將由內(nèi)燃機(jī)車逐步改為牽引力更大、更節(jié)能環(huán)保的電力機(jī)車,功率可達(dá)7200千瓦,貨物列車最高運(yùn)行速度可提至80公里/小時(shí),較內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)輸時(shí)長縮短15%左右,單列牽引重量最高可達(dá)4500噸。不僅如此,電力機(jī)車不產(chǎn)生廢氣、煙塵,對(duì)空氣無污染,噪音較小,更加綠色環(huán)保。