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北京地鐵將首次采用8節(jié)編組新車

2012-02-16 來(lái)源:
本文摘要:北京地鐵6號(hào)線一期新車昨日亮相,這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車。到今年11月,全部41列新車將全部到位。

北京地鐵6號(hào)線一期新車昨日亮相,這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車。到今年11月,全部41列新車將全部到位。北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6號(hào)線新車較之一般6節(jié)編組B型車,運(yùn)力可提高30%以上,從車輛定員人數(shù)看可多運(yùn)近500人。

15日,地鐵6號(hào)線一期新車亮相。一名工作人員在調(diào)試新車,新車動(dòng)力電源安裝在車頂。本版攝影/本報(bào)記者 秦斌

(記者湯旸)北京地鐵6號(hào)線一期新車昨日亮相,這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車。到今年11月,全部41列新車將全部到位。北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6號(hào)線新車較之一般6節(jié)編組B型車,運(yùn)力可提高30%以上,從車輛定員人數(shù)看可多運(yùn)近500人。

4月底開始動(dòng)車調(diào)試

地鐵6號(hào)線是一條貫穿北京中心城區(qū)東西向的軌道交通干線,分三期建設(shè)。一期工程五路居站至草房站計(jì)劃于今年年底開通運(yùn)營(yíng),總長(zhǎng)30.6公里。

目前,6號(hào)線一期主體結(jié)構(gòu)已完成85%。據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理公司介紹,4月底,6號(hào)線一期將全線洞通,洞通的同時(shí),主體結(jié)構(gòu)也將基本完工,并啟動(dòng)裝修工作。目前,從褡褳坡往東到草房的樣板段已率先實(shí)現(xiàn)洞通,正在鋪軌,4月底開始動(dòng)車調(diào)試。全線預(yù)計(jì)9月15日軌通,9月底開始試運(yùn)行。

6號(hào)線一期各站中,常營(yíng)站設(shè)有越行線,以方便6號(hào)線遠(yuǎn)期開行大站快車。6號(hào)線全線中,共有5站設(shè)置了這種快行線,即四條軌道線。此外,地鐵6號(hào)線二期土建工程也已經(jīng)開工。

最高時(shí)速可達(dá)百公里

今年1月31日,首列6號(hào)線列車運(yùn)抵北京。這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車,最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。

北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,1號(hào)線長(zhǎng)期以來(lái)客流壓力很大,作為平行于1號(hào)線的6號(hào)線,主要將分解1號(hào)線的大客流,預(yù)計(jì)一開始乘客會(huì)非常多,因此考慮設(shè)置了8節(jié)編組的B型車。與一般6節(jié)編組B型車相比,6號(hào)線新車運(yùn)力可增30%以上,從車輛定員人數(shù)看,可多運(yùn)近500人,超載的情況下數(shù)量還會(huì)大。

據(jù)介紹,6號(hào)線新車在本月還將再到位3列,至今年11月,全部41列新車將全部到位。

■ 相關(guān)新聞

6號(hào)線一期設(shè)10座換乘站

地鐵6號(hào)線一期共設(shè)10座換乘站,除了與8號(hào)線、16號(hào)線和14號(hào)線的三站外,其余七站將在年底6號(hào)線一期通車后換乘2、4、5、9、10等5條線路。

根據(jù)最初的規(guī)劃,6號(hào)線一期有9個(gè)換乘站,其中慈壽寺站和呼家樓站換乘10號(hào)線、白石橋南站換乘9號(hào)線、車公莊站和朝陽(yáng)門換乘2號(hào)線、平安里站換乘4號(hào)線、南鑼鼓巷站換乘8號(hào)線、東四站換乘5號(hào)線、金臺(tái)路站換乘14號(hào)線。白石橋南站和車公莊西站之間,將新增一座“二里溝站”與16號(hào)線進(jìn)行換乘。

【新車亮點(diǎn)】

●車體增高2厘米

6號(hào)線新車的空間更高,車體凈高為2.12米,比一般列車高了兩厘米,不會(huì)感到太壓抑。

●列車內(nèi)可空氣凈化

列車還新增加了空氣凈化的功能,裝置設(shè)在空調(diào)的吸風(fēng)口,對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾,改善空氣質(zhì)量。

●靠背取代玻璃格擋

每排坐椅兩端的透明玻璃格擋在6號(hào)線新車上“消失”,取而代之的是一個(gè)個(gè)玻璃鋼的靠背,除了在車門打開時(shí)為坐著的乘客擋風(fēng),也方便站著的乘客倚靠。

●老弱病殘?jiān)袑W鲆槐?/p>

目前運(yùn)行的地鐵列車上,每節(jié)車廂都設(shè)有4個(gè)“老弱病殘?jiān)?rdquo;專座,在6號(hào)線新車上,專座數(shù)量增加一倍,達(dá)到8個(gè),并用橘黃色標(biāo)注出來(lái)。

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北京地鐵將首次采用8節(jié)編組新車

北京地鐵6號(hào)線一期新車昨日亮相,這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車。到今年11月,全部41列新車將全部到位。北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6號(hào)線新車較之一般6節(jié)編組B型車,運(yùn)力可提高30%以上,從車輛定員人數(shù)看可多運(yùn)近500人。

15日,地鐵6號(hào)線一期新車亮相。一名工作人員在調(diào)試新車,新車動(dòng)力電源安裝在車頂。本版攝影/本報(bào)記者 秦斌

(記者湯旸)北京地鐵6號(hào)線一期新車昨日亮相,這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車。到今年11月,全部41列新車將全部到位。北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6號(hào)線新車較之一般6節(jié)編組B型車,運(yùn)力可提高30%以上,從車輛定員人數(shù)看可多運(yùn)近500人。

4月底開始動(dòng)車調(diào)試

地鐵6號(hào)線是一條貫穿北京中心城區(qū)東西向的軌道交通干線,分三期建設(shè)。一期工程五路居站至草房站計(jì)劃于今年年底開通運(yùn)營(yíng),總長(zhǎng)30.6公里。

目前,6號(hào)線一期主體結(jié)構(gòu)已完成85%。據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理公司介紹,4月底,6號(hào)線一期將全線洞通,洞通的同時(shí),主體結(jié)構(gòu)也將基本完工,并啟動(dòng)裝修工作。目前,從褡褳坡往東到草房的樣板段已率先實(shí)現(xiàn)洞通,正在鋪軌,4月底開始動(dòng)車調(diào)試。全線預(yù)計(jì)9月15日軌通,9月底開始試運(yùn)行。

6號(hào)線一期各站中,常營(yíng)站設(shè)有越行線,以方便6號(hào)線遠(yuǎn)期開行大站快車。6號(hào)線全線中,共有5站設(shè)置了這種快行線,即四條軌道線。此外,地鐵6號(hào)線二期土建工程也已經(jīng)開工。

最高時(shí)速可達(dá)百公里

今年1月31日,首列6號(hào)線列車運(yùn)抵北京。這也是北京地鐵首次采用8節(jié)編組的B型車,最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。

北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,1號(hào)線長(zhǎng)期以來(lái)客流壓力很大,作為平行于1號(hào)線的6號(hào)線,主要將分解1號(hào)線的大客流,預(yù)計(jì)一開始乘客會(huì)非常多,因此考慮設(shè)置了8節(jié)編組的B型車。與一般6節(jié)編組B型車相比,6號(hào)線新車運(yùn)力可增30%以上,從車輛定員人數(shù)看,可多運(yùn)近500人,超載的情況下數(shù)量還會(huì)大。

據(jù)介紹,6號(hào)線新車在本月還將再到位3列,至今年11月,全部41列新車將全部到位。

■ 相關(guān)新聞

6號(hào)線一期設(shè)10座換乘站

地鐵6號(hào)線一期共設(shè)10座換乘站,除了與8號(hào)線、16號(hào)線和14號(hào)線的三站外,其余七站將在年底6號(hào)線一期通車后換乘2、4、5、9、10等5條線路。

根據(jù)最初的規(guī)劃,6號(hào)線一期有9個(gè)換乘站,其中慈壽寺站和呼家樓站換乘10號(hào)線、白石橋南站換乘9號(hào)線、車公莊站和朝陽(yáng)門換乘2號(hào)線、平安里站換乘4號(hào)線、南鑼鼓巷站換乘8號(hào)線、東四站換乘5號(hào)線、金臺(tái)路站換乘14號(hào)線。白石橋南站和車公莊西站之間,將新增一座“二里溝站”與16號(hào)線進(jìn)行換乘。

【新車亮點(diǎn)】

●車體增高2厘米

6號(hào)線新車的空間更高,車體凈高為2.12米,比一般列車高了兩厘米,不會(huì)感到太壓抑。

●列車內(nèi)可空氣凈化

列車還新增加了空氣凈化的功能,裝置設(shè)在空調(diào)的吸風(fēng)口,對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾,改善空氣質(zhì)量。

●靠背取代玻璃格擋

每排坐椅兩端的透明玻璃格擋在6號(hào)線新車上“消失”,取而代之的是一個(gè)個(gè)玻璃鋼的靠背,除了在車門打開時(shí)為坐著的乘客擋風(fēng),也方便站著的乘客倚靠。

●老弱病殘?jiān)袑W鲆槐?/p>

目前運(yùn)行的地鐵列車上,每節(jié)車廂都設(shè)有4個(gè)“老弱病殘?jiān)?rdquo;專座,在6號(hào)線新車上,專座數(shù)量增加一倍,達(dá)到8個(gè),并用橘黃色標(biāo)注出來(lái)。