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鐵道部削權(quán)路局為主 北京鐵老大棄"司法權(quán)"

2012-03-26 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:21日,北京鐵路局和北京市檢察院正式簽訂北京鐵路運輸檢察分院、北京鐵路運輸檢察院移交協(xié)議。鐵路體制改革方案今年研究制定 國務院要求政...

  21日,北京鐵路局和北京市檢察院正式簽訂北京鐵路運輸檢察分院、北京鐵路運輸檢察院移交協(xié)議。

鐵路體制改革方案今年研究制定 國務院要求政企分開、政資分開,鼓勵民資進入;鐵道部部長此前表示鐵路局將成市場主體

國務院近日下發(fā)的《關(guān)于2012年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》要求,按照政企分開、政資分開的要求,研究制定鐵路體制改革方案。意見還提出,鼓勵民間資本進入鐵路等領(lǐng)域。

據(jù)記者了解,去年12月舉行的全國鐵路工作會議上,鐵道部部長盛光祖就鐵道部體制機制改革有過框架式的表述。盛光祖說,政企分離后,鐵道部的職能縮小為政府監(jiān)管、國有資產(chǎn)出資人代表和行業(yè)管理三部分,權(quán)責下放到鐵路局,鐵路局將成為市場的主體。這幾項工作有望今年完成。

盛光祖表示,實施政企分開,確立運輸企業(yè)市場主體地位是構(gòu)建新體制機制的重點。運輸企業(yè)在開拓市場方面,將充分利用各類資源,開發(fā)多元化經(jīng)營業(yè)務,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。同時在客貨運輸方面,要服從全路運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,科學制定管內(nèi)運輸方案,開發(fā)有特色的運輸產(chǎn)品,提高運力資源使用效率,提升服務質(zhì)量。

據(jù)《人民日報》報道,為了理順鐵道部、鐵路局和鐵路公司的管理責任方面,鐵道部已有所行動,撤銷了鐵道部運輸局客專技術(shù)部,強化鐵道部技術(shù)委員會職責,明確工程管理中心代表鐵道部統(tǒng)一管理大中型建設(shè)項目的組織推進,強化鐵道部建設(shè)管理的主體責任。 

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出刊日期:(2014 07 08)
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鐵道部削權(quán)路局為主 北京鐵老大棄"司法權(quán)"

新華網(wǎng)

  21日,北京鐵路局和北京市檢察院正式簽訂北京鐵路運輸檢察分院、北京鐵路運輸檢察院移交協(xié)議。

鐵路體制改革方案今年研究制定 國務院要求政企分開、政資分開,鼓勵民資進入;鐵道部部長此前表示鐵路局將成市場主體

國務院近日下發(fā)的《關(guān)于2012年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》要求,按照政企分開、政資分開的要求,研究制定鐵路體制改革方案。意見還提出,鼓勵民間資本進入鐵路等領(lǐng)域。

據(jù)記者了解,去年12月舉行的全國鐵路工作會議上,鐵道部部長盛光祖就鐵道部體制機制改革有過框架式的表述。盛光祖說,政企分離后,鐵道部的職能縮小為政府監(jiān)管、國有資產(chǎn)出資人代表和行業(yè)管理三部分,權(quán)責下放到鐵路局,鐵路局將成為市場的主體。這幾項工作有望今年完成。

盛光祖表示,實施政企分開,確立運輸企業(yè)市場主體地位是構(gòu)建新體制機制的重點。運輸企業(yè)在開拓市場方面,將充分利用各類資源,開發(fā)多元化經(jīng)營業(yè)務,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。同時在客貨運輸方面,要服從全路運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,科學制定管內(nèi)運輸方案,開發(fā)有特色的運輸產(chǎn)品,提高運力資源使用效率,提升服務質(zhì)量。

據(jù)《人民日報》報道,為了理順鐵道部、鐵路局和鐵路公司的管理責任方面,鐵道部已有所行動,撤銷了鐵道部運輸局客專技術(shù)部,強化鐵道部技術(shù)委員會職責,明確工程管理中心代表鐵道部統(tǒng)一管理大中型建設(shè)項目的組織推進,強化鐵道部建設(shè)管理的主體責任。