本文摘要：記者昨日?qǐng)?bào)道了省城首條隧道將在高鐵南站誕生的消息，昨天，該施工現(xiàn)場(chǎng)又傳來好消息，一直備受市民關(guān)注的首臺(tái)施工用盾構(gòu)機(jī)零件已運(yùn)抵合肥，...

記者昨日?qǐng)?bào)道了省城首條隧道將在高鐵南站誕生的消息，昨天，該施工現(xiàn)場(chǎng)又傳來好消息，一直備受市民關(guān)注的首臺(tái)施工用盾構(gòu)機(jī)零件已運(yùn)抵合肥，包括盾體、刀盤在內(nèi)的其余部件將在近幾天內(nèi)陸續(xù)運(yùn)抵，隨后在地下進(jìn)行組裝、調(diào)試，預(yù)計(jì)下月中下旬正式啟動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工。
 
   據(jù)介紹，這臺(tái)名為“鐵龍12號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)來自河南鄭州，曾效力于鄭州地鐵1號(hào)線。該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)約80米，其主體最寬處有6.3米。
 
   為了將這個(gè)龐然大物安全地運(yùn)抵目的地――合肥高鐵南站，施工方著實(shí)費(fèi)了一番功夫。“為了運(yùn)輸需要，首先要把盾構(gòu)機(jī)拆分，然后用大卡車把這些零部件分批運(yùn)到合肥。”據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然整臺(tái)盾構(gòu)機(jī)被拆分成15個(gè)部件，但最輕的單件依然有十幾噸重，“最重的單件有120噸，運(yùn)輸途中經(jīng)過高速收費(fèi)站，甚至要拆掉部分護(hù)欄才能通過”。
 
   目前，用于1號(hào)線隧道施工的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的首批部件已經(jīng)運(yùn)抵合肥，“接下來，還有7輛卡車會(huì)將包括盾體在內(nèi)的其他部件陸續(xù)運(yùn)來。”據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，盾構(gòu)機(jī)上最關(guān)鍵的部件――刀盤將最后運(yùn)抵。隨后，這些部件將通過大型吊車進(jìn)入始發(fā)井下，并在地下進(jìn)行組裝。按照施工計(jì)劃推算，盾構(gòu)機(jī)有望在11月中下旬正式鉆地。