本文摘要：俄羅斯《消息報》10月31日報道，俄羅斯交通運輸部準備撥款近1萬億盧布用于改建貝阿鐵路干線。有關(guān)融資要求是俄羅斯鐵路公司提出的。 《消...

俄羅斯《消息報》10月31日報道，俄羅斯交通運輸部準備撥款近1萬億盧布用于改建貝阿鐵路干線。有關(guān)融資要求是俄羅斯鐵路公司提出的。
 
   《消息報》確切指出，有關(guān)將改建貝阿鐵路項目納入遠東交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先發(fā)展項目名單的相關(guān)提案已經(jīng)提交聯(lián)邦政府。項目預(yù)計在2020年前將貝阿鐵路的年運輸能力，從目前的2000萬噸貨物提高到5000萬噸。
 
   2012年5月，俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)弗拉基米爾•普京授權(quán)專業(yè)部門提交遠東地區(qū)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建議。
 
   俄羅斯交通運輸部在完成總統(tǒng)授權(quán)后向聯(lián)邦政府提交一份提案，提案包括50個項目，2020年前的預(yù)算撥款總額超過1萬億盧布。
 
   俄羅斯交通運輸部的資料指出，貝阿鐵路運輸能力的限制將成為遠東地區(qū)2030年前發(fā)展的主要問題，其原因在于雅庫特新煤礦和新鐵礦石礦的開發(fā)，以及哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)港口基礎(chǔ)設(shè)施和北海航線其他港口的發(fā)展。
 
   為此，俄羅斯鐵路公司將先前研究制定的2020年前貝阿鐵路發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項目具有了現(xiàn)實意義，項目2020年前的投資額預(yù)計為8700億盧布。然而，該項目的唯一不足是俄羅斯鐵路股份公司沒有資金來實施這一項目。
 
   《消息報》指出，盡管俄羅斯交通運輸部支持該項目，并且擁有總統(tǒng)授權(quán)，但撥款的最終決定尚未做出。
 
   貝阿鐵路，全稱貝加爾—阿穆爾鐵路，全長4,234公里。原本是西伯利亞大鐵路的最初選線，在1930年代動工，1953至1974年間停工。1991年宣告完工。