本文摘要：10月31日，沈陽鐵路局決定：在金橋站接軌的國電電力大連開發(fā)區(qū)熱電廠鐵路專用線工程，已于2012年10月10日經過路局正式驗收，現(xiàn)于2012年10月...

10月31日，沈陽鐵路局決定：“在金橋站接軌的國電電力大連開發(fā)區(qū)熱電廠鐵路專用線工程，已于2012年10月10日經過路局正式驗收，現(xiàn)于2012年10月31日18：00正式開通使用。”這一通知，讓大開廠具備“鐵路煤”的重大目標得以實現(xiàn)。
 
   大開廠鐵路專用線于2011年8月1日正式開工建設，歷時15個月，自金窯鐵路接軌站金橋站至國電電力大連開發(fā)區(qū)熱電廠電廠站，專用線全長2.475千米，為國鐵Ⅱ級、單線電氣化貨運鐵路。電廠站內設重車線2條，空車線2條，機車走行線1條，預留解凍線1條，預留解凍庫1座，路基土方27萬立方米，大橋1座、中橋2座、涵洞4座，軌道衡1臺、開閉所1間、綜合樓1棟等。該專用線地質條件復雜，全部為軟土地基，三座大橋地基存在溶洞，且征地拆遷難度大，大開廠工程相關專業(yè)排除干擾，使工程得以順利推進。
 
   2012年10月10日，驗收組經過對該廠鐵路專用線、翻車機工程、工務、電務、房建、通信、電力、牽引供電各項工作進行檢查、比對，查看竣工資料，并在現(xiàn)場進行抽檢后，一致認為該廠鐵路專用線及翻車機工程已按設計完成施工，設計較為合理，施工過程嚴謹，工程質量優(yōu)良，通過驗收，具備通車投用條件。
 
   此鐵路專用線的投入使用，拓寬了該廠的煤炭采購渠道，極大提高大開廠燃料供應的可靠性，有效降低燃料成本，為新建機組安全、經濟運行提供了保障。