本月底高鐵列車將首次駛?cè)肷轿?
2012-12-06 來源:我省自從有了石太客運專線以后,開行了太原至北京、石家莊、沈陽北、鄭州等方向的動車組列車,但由于石家莊到北京段只有普通鐵路,因此石太線上開行的動車組列車等級較低,與真正的高鐵列車相比還有很大的區(qū)別。鐵路部門有關(guān)人士表示,動車組列車雖然速度較普通列車快很多,但是時速在250公里以下,列車等級也低,而目前行駛在京滬高鐵等線路上的高鐵列車,時速在350公里左右,所使用的和諧號車組的等級、乘坐舒適度要更高一個層次。如今,山西也即將有這樣的高鐵列車了。
目前鐵路部門正在做開行前緊張的準(zhǔn)備,太原火車站以及太原東站可能進(jìn)行相關(guān)的改造工作,太原火車站第2候車室也計劃被改造成專門的高鐵候車室,座椅、布局等重新設(shè)置。目前預(yù)計開行的高鐵列車,包括太原—北京西、太原—廣州南、太原—武漢、太原—石家莊北等方向,原有的北京方向普通動車組列車,以及太原至武漢方向普通列車會進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
太原至北京西開通高鐵列車之后,太原至北京的運行時間,將由目前的3個多小時,縮短到兩個多小時。太原至鄭州、太原至武漢、太原至廣州之間,也會因計劃開通的高鐵,迎來前所未有的交通便利時代。太原與湖、廣之間的時空距離將會大大縮短,商貿(mào)、旅游往來,以及山西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,都會因此得到極大的帶動作用。從全國的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上來說,石太客運專線將成為京廣高鐵的一條“支流”,山西將因此融入京廣高鐵的輻射范圍,藉此與東部、南部省份的聯(lián)系更加緊密。
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