青連鐵路青島段將投資134億　可研報告正待審批

青連鐵路起自青島北客站，經(jīng)日照至連云港，長約197公里，設計時速200公里，其中青島段長約126公里，總投資134億元，建設工期3年，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動車組列車。
可研報告等待國家審批
　　青連鐵路起自青島北客站，經(jīng)日照至連云港，長約197公里，設計時速200公里，其中青島段長約126公里，總投資134億元，建設工期3年，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動車組列車。青連鐵路項目是國家規(guī)劃的沿?？焖勹F路通道的組成部分。據(jù)了解，青連鐵路正式貫通后，還將連接膠濟客運專線和青榮城際鐵路，由此形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主體骨架。
　　據(jù)悉，青連鐵路項目建議書于2009年12月獲國家發(fā)改委批復。2010年12月工程可行性研究報告已經(jīng)鐵道部、山東省政府、江蘇省政府會簽。但去年受國家宏觀政策影響，項目可研報告審批一直處于暫停和梳理階段，不過今年政策調(diào)整后，該項目將繼續(xù)推進。
　　青連鐵路是我國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。正線北起青島鐵路樞紐城陽站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)（前灣港區(qū)）、膠南市（董家口港區(qū)），日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，聯(lián)通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。鐵路正線全長196.8公里，總投資210.4億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，可開行動車組列車，計劃2011年底開工建設，工期3年，2014年底建成。鐵路建成之后，可向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達上海，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時（按時速200公里計算），將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。