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鐵路建設能否和08年刺激相比?

2012-09-13 來源:鐵路建設網(wǎng)
本文摘要:2008年經(jīng)濟危機當中,由高鐵建設刺激了一大批牛股,此時再次出現(xiàn)類似的經(jīng)濟刺激是否再次出現(xiàn)類似牛股呢?  今日滬深兩市最熱門的莫過于鐵...
2008年經(jīng)濟危機當中,由高鐵建設刺激了一大批牛股,此時再次出現(xiàn)類似的經(jīng)濟刺激是否再次出現(xiàn)類似牛股呢?
 
  今日滬深兩市最熱門的莫過于鐵路建設股,特別是和地鐵相關概念股,2008年經(jīng)濟危機當中,由高鐵建設刺激了一大批牛股,此時再次出現(xiàn)類似的經(jīng)濟刺激是否再次出現(xiàn)類似牛股呢?答案是否定的。
 
  一是刺激力度沒有之前大;
 
  二是影響力沒有08年強,2008年高鐵建設具有代表性代表中國重工業(yè)的發(fā)展成果;
 
  三是2010年套牢盤很多,人氣無法再次聚焦,由此此時的鐵路炒作只是中短期行為,建議投資者對部分最受益相關股進行跟蹤,中小創(chuàng)業(yè)+高成長+鐵路最受益+次新(未被炒)等特點。

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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

鐵路建設能否和08年刺激相比?

鐵路建設網(wǎng)

2008年經(jīng)濟危機當中,由高鐵建設刺激了一大批牛股,此時再次出現(xiàn)類似的經(jīng)濟刺激是否再次出現(xiàn)類似牛股呢?
 
  今日滬深兩市最熱門的莫過于鐵路建設股,特別是和地鐵相關概念股,2008年經(jīng)濟危機當中,由高鐵建設刺激了一大批牛股,此時再次出現(xiàn)類似的經(jīng)濟刺激是否再次出現(xiàn)類似牛股呢?答案是否定的。
 
  一是刺激力度沒有之前大;
 
  二是影響力沒有08年強,2008年高鐵建設具有代表性代表中國重工業(yè)的發(fā)展成果;
 
  三是2010年套牢盤很多,人氣無法再次聚焦,由此此時的鐵路炒作只是中短期行為,建議投資者對部分最受益相關股進行跟蹤,中小創(chuàng)業(yè)+高成長+鐵路最受益+次新(未被炒)等特點。