2018年前砸756多億修141公里地鐵

記者昨日從市軌道交通有限公司的集中采訪中了解到，按照規(guī)劃，2018年之前東莞要耗費756.69億元新建141公里的地鐵?？梢灶A見，未來東莞市民出行將能方便地搭乘地鐵。
　　　
　　R2線首建段
　　　
　　已全線開工
　　　
　　“R2線穿越了東莞經(jīng)濟最活躍的地區(qū)。”市軌道交通有限公司總經(jīng)理、黨支部書記陳波昨日談及率先開建的R2線時如是評說。
　　　
　　37.8公里長的R2線首建段從東莞火車站到虎門火車站，起始于石龍，經(jīng)茶山、東城、莞城、南城、厚街，止于虎門，線路設計最高時速120公里/小時。沿途15個站點中有4座換乘站東莞火車站與廣深鐵路遷建工程新石龍站換乘，鴻福路站與R1線呈“十”字換乘，西平站與莞惠城際"T"型換乘，虎門火車站與廣深港客專、穗莞深城際線換乘。
　　　
　　陳波透露，R2線首建段工程概算總投資高達180.12億元，計劃于2015年投入試運營。目前全線工程建設投資已完成18.45億元，進展順利。
　　　
　　15座車站已全線開工，其中東莞火車站一期和過軌段、西平站、蛤地站、東城站、天寶站北區(qū)等5座車站已開始主體結構施工。進展最快的東城站已完成車站主體結構封頂。
　　　
　　今年R2線要建好7座車站
　　　
　　陳波透露，僅今年一年，軌道工程建設計劃完成28.3億元的投資金額。
　　　
　　這筆錢怎么花？陳波稱，今年的一項重要任務是招標，包括軌道交通4條線路的控制中心線網(wǎng)控制中心的基坑土建標的招標，還有車輛段、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水和消防系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、供電和通信等大部分機電安裝和裝修的招標。
　　　
　　今年的施工任務也很重，計劃完成東莞火車站、茶山站、天寶站、東城站、西平站、蛤地站、珊美站7座車站主體結構的封頂。還要挖好10000米的地下隧道。
　　　
　　4條地鐵或?qū)⑼窘?jīng)22個鎮(zhèn)街
　　　
　　陳波介紹，按照最新的線網(wǎng)規(guī)劃，東莞今后要修建R1、R2、R3、R4線4條地鐵，總里程218.3公里，途經(jīng)22個鎮(zhèn)街，一共設置了76座車站。
　　　
　　城市軌道間的換乘樞紐車站有4座，并預留與廣州、深圳軌道交通銜接的條件，形成覆蓋東莞市中心城區(qū)和相關鎮(zhèn)街，并與主要交通樞紐有機銜接的“內(nèi)聚外聯(lián)”的軌道交通網(wǎng)絡。其中，東莞市城市軌道交通與國家鐵路的換乘站有4座，與城際軌道交通的換乘站有7座。
　　　
　　陳波稱，按照東莞新一輪軌道交通建設規(guī)劃，2018年前，東莞要新建141公里的地鐵，包括1號線一期、2號線三期和3號線工程，投資估算756.69億元。但這一輪軌道交通建設規(guī)劃實施與否，還需等待專家的評價和國家發(fā)改委的審批結果才能決定。
　　　
　　地鐵“心臟”在CBD里
　　　
　　地鐵的線網(wǎng)控制中心就像是東莞地鐵的“心臟”，東莞4條地鐵的所有列車何時發(fā)車、何時?？慷夹枰€網(wǎng)控制中心來調(diào)度和調(diào)配。
　　　
　　陳波透露，東莞地鐵的線網(wǎng)控制中心就在東莞CBD（南城國際商務區(qū)）里，東莞大道與莞惠城軌交匯處，也就是R2線西平站的西北側(cè)。
　　　
　　這個線網(wǎng)控制中心是東莞4條地鐵線路的調(diào)度指揮場所，將安裝中央控制設備，同時也是將來東莞地鐵的管理中心。
　　　
　　陳波透露，預計今年下半年就可以開工建設，有望成為CBD首個開工建設的高樓建筑。
　　　
　　從目前展示的綜合體模型可以看出，線網(wǎng)控制中心十分高大宏偉，占地約1.5萬平方米，容積率高達8.0，可建成一座240米高的大樓。投資估算高達14.5億元。
　　　
　　陳波直言，軌道公司是企業(yè)，需要考慮企業(yè)發(fā)展，所以，今后的線網(wǎng)控制中心除了控制和管理功能外，還將結合商業(yè)開發(fā)，承載寫字樓和商鋪等商業(yè)功能，對地上和地下空間進行開發(fā)。其中地下空間有4層，主要用于地下停車場和物業(yè)開發(fā)。此外，這里還將建軌道交通科普中心，把東莞軌道交通的發(fā)展和建設歷程一一展示給廣大市民們參觀。