本文摘要：4月20日，《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》通過住建部組織的國家級專家審查。截至目前，烏魯木齊軌道交通項目已經(jīng)通過了國家發(fā)改委、住建...

4月20日，《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》通過住建部組織的國家級專家審查。
 
　　截至目前，烏魯木齊軌道交通項目已經(jīng)通過了國家發(fā)改委、住建部委托或組織的兩次專家審查。
 
　　下一步，環(huán)保部還將對這一項目進行環(huán)境影響評價。三次評審報告意見匯集后將上報國務(wù)院進行立項審批。
 
　　按照近期建設(shè)方案，2012年到2019年，烏魯木齊將建設(shè)兩條軌道交通。其中1號線從三屯碑到地窩堡機場，全長26.5公里，計劃2016年年底開通運營。2號線一期工程從邊防局向高鐵站方向延伸，全長21.4公里，計劃2019年開通運營。
 
　　烏魯木齊軌道交通遠景線網(wǎng)共由7條放射形線路組成，全長211.9公里。
 
　　4月19日起，住建部組織了8名國內(nèi)軌道交通及規(guī)劃行業(yè)的專家審查組，對《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》進行審查。專家們通過聽取匯報、實地察看等形式于20日形成了綜合審查意見。
 
　　專家審查組認(rèn)為，《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》和相關(guān)的支持性文件內(nèi)容豐富，近期建設(shè)項目選擇基本合理，建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)基本適當(dāng)。為此，專家審查組對烏魯木齊軌道交通近期建設(shè)項目，也就是1號線和2號線一期項目規(guī)劃給予了肯定。
 
　　烏魯木齊為南北狹長中部蜂腰的帶狀城市，每年冬季嚴(yán)寒時間較長，目前小汽車出行的比例急劇增長。專家評審組認(rèn)為，建設(shè)城市軌道交通對于緩解日益緊張的交通擁堵、打通南北交通瓶頸、適應(yīng)冰雪嚴(yán)寒氣候、改善居民的出行條件具有重要作用。對實現(xiàn)城市總體規(guī)劃確定的“一軸，雙核，多心，六組團”空間結(jié)構(gòu)、帶動新區(qū)發(fā)展起到了重要的基礎(chǔ)支撐，有利于促進城市交通與城市用地的協(xié)調(diào)發(fā)展。
 
　　鑒于城市總體規(guī)劃尚在完善報批過程中，專家審查組建議將城市軌道交通的發(fā)展目標(biāo)、功能定位和遠期線網(wǎng)方案及時納入城市總體規(guī)劃成果。
 
　　烏魯木齊市委常委王扣柱說，烏魯木齊將結(jié)合專家審查組的審查意見，進一步完善《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，爭取項目盡早獲得批準(zhǔn)，并進行實施。
 
　　烏魯木齊市政協(xié)副主席、市建委主任馬伊磊參加審查會。