本文摘要：昆明地鐵自2010年4月30日全面開工建設(shè)以來，上萬人的建設(shè)大軍連續(xù)720多日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，1、2、3號線工程已經(jīng)取得階段性成果，地鐵1、2號線首...

昆明地鐵自2010年4月30日全面開工建設(shè)以來，上萬人的建設(shè)大軍連續(xù)720多日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，1、2、3號線工程已經(jīng)取得階段性成果，地鐵1、2號線首期工程全線31個(gè)車站已全面開工建設(shè)，其中23個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，剩余8個(gè)車站已進(jìn)入基坑開挖和主體施工階段；區(qū)間隧道已累計(jì)掘進(jìn)34930單延米。
 
　　龍頭村站5月中完工
 
　　在北部汽車客運(yùn)站內(nèi)側(cè)的地鐵2號線汽車北站站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，綠色安全防護(hù)網(wǎng)還未拆除，可以看到工人在內(nèi)部作業(yè)施工，與之連接的高架部分已經(jīng)建成，在高架盡頭部分堆有6米高的土方，估計(jì)是高架與車站連接過度平穩(wěn)，和豐源路平行的高架已經(jīng)完成，只有部分護(hù)欄綁扎好鋼筋，準(zhǔn)備澆筑混凝土，兩條鐵軌之間的隔離欄正在分步施工。
 
　　一公里之外的龍頭村站已經(jīng)施工到二層的站臺層，靠近汽車北站站一端的主體結(jié)構(gòu)頂部模版還未拆除，下部搭滿了腳手架，此部分的混凝土還在養(yǎng)護(hù)階段。
 
　　司家營站主道恢復(fù)雙向4車道
 
　　地鐵在羊腸村站轉(zhuǎn)入地下行走，司家營站主道路面已經(jīng)恢復(fù)雙向4車道通行，左右還個(gè)設(shè)置了一條非機(jī)動車道，路面標(biāo)識標(biāo)線非常清晰，道路中間設(shè)置了隔離護(hù)欄，變道、限速等標(biāo)志牌豎立在主道兩側(cè)，工人正在將主道外側(cè)包括人行道在內(nèi)的路面圍擋，準(zhǔn)備4個(gè)出入口的施工，施工方負(fù)責(zé)人介紹，4個(gè)出入口位于十字路口的四個(gè)方向，圍擋施工將持續(xù)6個(gè)月。
 
　　北辰小區(qū)站最近幾天恢復(fù)主道
 
　　金安小區(qū)站和北辰小區(qū)站已經(jīng)在實(shí)施路面恢復(fù)工作，北辰小區(qū)站路面瀝青已經(jīng)鋪好，從地面標(biāo)線可以看出，主道恢復(fù)為雙向4車道，人行橫道線也已經(jīng)畫好。工人正在安裝機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間的隔離欄，圍擋區(qū)域最快可在最近兩天拆除。
 
　　白云路站還矗立著兩臺龍門吊和大型吊機(jī)，挖機(jī)正在不停將盾構(gòu)土方放到指定位置，還未開始路面恢復(fù)工作。圓通街站主體結(jié)構(gòu)已在3月30日封頂，因盾構(gòu)施工影響，暫不能滿足4條機(jī)動車道通車。
 
　　文化宮站5月完工
 
　　兩站路之隔的文化宮站號稱是目前在建地鐵的最大換乘站，土方開挖40萬方，已經(jīng)挖了38.5萬方，北京路下方的文化宮站正在進(jìn)行最后70米的主體結(jié)構(gòu)施工，工人在綁扎車站頂板的鋼筋，5月初完成主體結(jié)構(gòu)。其余的聯(lián)絡(luò)通道、商業(yè)開發(fā)部分等附屬設(shè)施預(yù)計(jì)在8月底完工。
 
　　一路之隔的文塘區(qū)間（文化宮~塘子巷）在3月24日完成主體封頂，成為主城區(qū)內(nèi)首個(gè)區(qū)間主體完工區(qū)間。塘子巷站、環(huán)城南路、昆明火車站站主體工程預(yù)計(jì)到6月底完成，展覽中心站早在去年底已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)，春城7號盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，向火車站方向掘進(jìn)。
 
　　北京路路面恢復(fù)已經(jīng)展開
 
　　截至3月底，首期工程北段（汽車北站站~奧體中心站）羊腸村到司家營區(qū)間、司家營到金安小區(qū)區(qū)間、北辰小區(qū)到金安小區(qū)區(qū)間、曉東村到世紀(jì)城區(qū)間、奧體中心到曉東村區(qū)間已雙線洞通。北京路路面恢復(fù)工程已經(jīng)展開，司家營站已于2012年4月21日恢復(fù)雙向4車道，北辰小區(qū)站路面也將于最近幾天恢復(fù)，其余各站點(diǎn)將于6月30日之前陸續(xù)恢復(fù)主道通行。記者朱周報(bào)道
 
　　首期南段今年底試運(yùn)營
 
　　在曉東村站地下1層的站廳層，工人們正在放線，墻面上已經(jīng)安裝好鋼骨架，準(zhǔn)備鋪掛墻面石材。地下2層的站臺層，3名工人正在擰緊通風(fēng)管的螺絲，給排水、電纜鋪設(shè)、吊頂?shù)孛婧蜋C(jī)電設(shè)備安裝同時(shí)進(jìn)行，車站各個(gè)附屬工程顯得忙碌而有序。按照計(jì)劃，昆明地鐵首期工程南段（曉東村至廣電大學(xué)站）進(jìn)入了機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試、車站內(nèi)外裝修裝潢的最后沖刺時(shí)段。今年年底以前首期工程南段22.6公里將投入試運(yùn)營。
 
　　曉東村站開始裝修
 
　　記者在曉東村站看到，機(jī)電安裝和裝飾裝修在同步進(jìn)行，從站廳層到站臺層的兩部自動扶梯已經(jīng)安裝好，車站內(nèi)總共設(shè)置了4部自動扶梯，站臺中間設(shè)置了垂直升降電梯。機(jī)電設(shè)備室、變電所的設(shè)備已經(jīng)到位，地面鋪設(shè)了青色地磚，裝修方用包裝紙板覆蓋在瓷磚上保護(hù)地面?；炷翂γ嫔弦呀?jīng)做好了鋼骨架，準(zhǔn)備鋪貼瓷磚。
 
　　據(jù)了解，世紀(jì)城站、體育城站、體育城南站、小王家營站的屋頂均為三葉草造型的高架地鐵站，帶有少量的民族元素，更多地體現(xiàn)面向西南開放的大都市的現(xiàn)代氣息，實(shí)用與美感相結(jié)合。這幾個(gè)車站電梯配置均一樣，即4部扶手電梯和1部垂直電梯，以及2道供人上下行走的樓梯。
 
　　6個(gè)站自動扶梯已安裝到位
 
　　從曉東村到小王家營地鐵站之間的5個(gè)高架站和1個(gè)地下站的機(jī)電安裝由中鐵一局建安公司負(fù)責(zé)實(shí)施。據(jù)項(xiàng)目副經(jīng)理張偉介紹，這6個(gè)站的工程從2011年11月進(jìn)場，主要工作已于4月份移交。
 
　　在五臘村站，考慮到新螺螄灣和南部汽車客運(yùn)站的人流，6部自動扶梯已經(jīng)安裝到位，被藍(lán)色塑料布包裹防塵。在自動扶梯旁還有兩道步行樓梯，預(yù)留的兩個(gè)垂直升降電梯升降井分別位于站臺兩側(cè)，可供使用輪椅的殘障人士使用，實(shí)現(xiàn)無障礙購票乘車。2層的站臺層，施工人員正在進(jìn)行電纜的鋪設(shè)，車站頂部設(shè)計(jì)為“百傘迎賓”，16個(gè)大傘覆蓋站臺，采用德國進(jìn)口的張拉膜，有很好的抗紫外線作用，壽命長達(dá)40年。車站周圍用透明玻璃封閉，達(dá)到很好通透視覺。
 
　　世紀(jì)城站隔音墻開始安裝
 
　　三葉草屋頂安裝是屬于土建工程，中鐵十六局的項(xiàng)目副經(jīng)理張強(qiáng)介紹：“三葉草屋頂?shù)拿姘褰袖X鎂錳合金板，它本身是防銹的，還要涂抹防銹漆，其頂部色彩用飛機(jī)灰，面板強(qiáng)度大，抗風(fēng)吹的能力強(qiáng)。”
 
　　世紀(jì)城站內(nèi)屋頂?shù)母鞣N管線上都掛有藍(lán)色的牌子，上面標(biāo)明xx驗(yàn)收牌，牌子上有名稱、規(guī)格、驗(yàn)收人、驗(yàn)收是否合格、負(fù)責(zé)人等等，非常詳細(xì)。
 
　　世紀(jì)城站到體育城站之間的隔音墻正在安裝，工人師傅介紹，在面向世紀(jì)金源大飯店的一側(cè)，均會安裝隔音墻，現(xiàn)在已經(jīng)安裝了300米左右，到5月中旬左右，隔音材料會從廣州運(yùn)輸過來，到時(shí)候會大規(guī)模展開安裝工作。
 
　　首期工程南段22.6公里已于2011年12月31日全線貫通，現(xiàn)已全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備安裝階段，曉東村至廣電大學(xué)左線已于2012年3月底實(shí)現(xiàn)軌通，1、2號線首期南段今年底前可投入試運(yùn)營，北段受巫家壩機(jī)場搬遷制約，預(yù)計(jì)明年上半年全線通車運(yùn)營。