本文摘要：昨日下午，地鐵2號(hào)線湘江中路站至五一廣場(chǎng)站左線盾構(gòu)隧道貫通，這意味著五一大道下方的地鐵隧道北線全面打通，為下一階段鋪軌、設(shè)備安裝的...

昨日下午，地鐵2號(hào)線湘江中路站至五一廣場(chǎng)站左線盾構(gòu)隧道貫通，這意味著五一大道下方的地鐵隧道北線全面打通，為下一階段鋪軌、設(shè)備安裝的順利進(jìn)行提供了有力保證。目前，2號(hào)線已累計(jì)完成盾構(gòu)掘進(jìn)24000余米，約占全線盾構(gòu)施工總量的80%。
 
　　五一大道下方共有5個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其余4個(gè)已經(jīng)陸續(xù)雙線貫通，昨日左線貫通的湘江中路站至五一廣場(chǎng)站區(qū)間長(zhǎng)約540米，是五一大道下最后一段盾構(gòu)施工區(qū)間。承擔(dān)該區(qū)間施工的中鐵五局長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線五標(biāo)項(xiàng)目部“湘江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于5月2日從湘江中路站東端始發(fā)。經(jīng)過66天日夜奮戰(zhàn)，盾構(gòu)機(jī)昨日下午到達(dá)五一廣場(chǎng)站西端。
 
　　由于五一廣場(chǎng)地鐵站的主體工程已經(jīng)全面完工，其上方的五一大道主線已經(jīng)恢復(fù)路面，因此“湘江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)不能直接吊出，而需先在地下負(fù)三層解體，然后吊運(yùn)至負(fù)二層，再通過負(fù)二層轉(zhuǎn)運(yùn)至五一廣場(chǎng)北側(cè)預(yù)留的吊出井運(yùn)出地面。目前，湘江中路站至五一廣場(chǎng)站區(qū)間的右線(南線)正在抓緊掘進(jìn)，預(yù)計(jì)本月中旬實(shí)現(xiàn)貫通。屆時(shí)，五一大道下方的地鐵盾構(gòu)隧道即告雙線貫通。
 
　　據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，2號(hào)線已有12個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，只剩下光達(dá)站至長(zhǎng)沙南站站、人民東路站至長(zhǎng)沙大道站、人民東路站至萬家麗廣場(chǎng)站、湘江中路站至五一廣場(chǎng)站、金星路站至望城坡站5個(gè)區(qū)間正在實(shí)施盾構(gòu)掘進(jìn)。