青島地鐵3號(hào)線22處站點(diǎn)效果圖首次亮相
2012-07-23 來源:齊魯晚報(bào)據(jù)了解,目前正在建設(shè)的地鐵河西站為地下雙層島式車站,車站長200米,建筑總面積約為10640平方米。記者在河西站看到,車站基礎(chǔ)建設(shè)已初具雛形,目前正在著手進(jìn)行挖掘。
工作人員表示,由于青島地質(zhì)原因,地鐵建設(shè)時(shí)挖到地下五六米深就會(huì)碰到花崗巖,工程建設(shè)比較有難度。從效果圖上來看,車站建設(shè)非常具有現(xiàn)代感,站內(nèi)空間較為寬敞。地下一層為站臺(tái)層,乘客需要從地下二層乘車。
從公布的站點(diǎn)效果圖來看,大部分站點(diǎn)都采用與河西站相同的地下雙層島式建筑方式,但是一些重要的換乘站點(diǎn),如五四廣場站將采用地下三層結(jié)構(gòu),地下一層為站臺(tái)層,其余兩層均可通行地鐵。這樣,未來島城軌道交通網(wǎng)絡(luò)建成之后,市民將可減少出站換乘時(shí)間,下車就可換乘,最大限度方便市民出行。
據(jù)了解,一期工程起點(diǎn)為青島火車站,終點(diǎn)為青島鐵路北站,線路總長24.9公里,設(shè)22座車站,總投資約158億元,計(jì)劃于2014年底通車運(yùn)營。
投入運(yùn)營后,22處站點(diǎn)將把青島火車站及其周邊商貿(mào)圈、前海歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū),城市核心商務(wù)區(qū)、市區(qū)北部商務(wù)商貿(mào)區(qū)聯(lián)系起來。
22站點(diǎn)初步位置
1.火車站站:位于廣西路,維多利亞酒店南側(cè)。
2.大學(xué)路站:位于太平路,人民會(huì)堂南側(cè)。
3.第一海水浴場站:文登路與延安一路交界口處,位于文登路,匯泉廣場北側(cè),文登路草坪南側(cè)位置。
4.天泰體育場站:香港西路與韶關(guān)路、榮成路交界處,位于香港西路上。
5.太平角站:位于香港西路,太平角公園北側(cè)。
6.湛山站:香港中路與延安三路交界口,位于香港中路,麗天大酒店南側(cè)。
7.五四廣場站:山東路與香港中路交界口,位于香港中路,五四廣場北側(cè)。
8.江西路站:江西路與南京路交界口,靠近江西路肯德基店。
9.寧夏路站:南京路與東西快速路交界口,位于南京路,紅領(lǐng)立交橋南側(cè)。
10.敦化路站:位于南京路,青島阜外醫(yī)院西側(cè)。
11.遼陽西路站:遼陽西路和南京路交界口,靠近美特好超市。
12.清江路站:清江路和哈爾濱路交界口。
13.雙山站:合肥路與黑龍江路交界口。
14.長沙路站:長沙路與黑龍江路交界口,靠近長沙路立交橋。
15.河西站:目前的地鐵試驗(yàn)段。
16.海爾路站:靠近海爾工業(yè)園過街天橋,位于308國道路北,站點(diǎn)位置在金冠商混企業(yè)舊廠址。
17.萬年泉路站:位于萬年泉路,現(xiàn)百通花園(小區(qū)網(wǎng),論壇)和李滄建安小區(qū)之間。
18.李村站:維客廣場(小區(qū)網(wǎng),論壇)兩側(cè)。
19.君峰路站:京口路與君峰路交界口,位于海爾京峰雅居(小區(qū)網(wǎng),論壇)門口。
20.重慶路站:位置還未初步確定,大概位置位于重慶中路轉(zhuǎn)盤處。
21.永平路站:振華路與永平路交界口處,站點(diǎn)將設(shè)在現(xiàn)在的曉翁村。
22.青島北站站:站點(diǎn)規(guī)劃處還是一處垃圾場,將于青島地鐵火車北站統(tǒng)一規(guī)劃。
三號(hào)線開建二號(hào)線熱身
島城地鐵試驗(yàn)段開工以來,一期工程勘測目前完成初勘,鉆孔1300多個(gè),鉆孔總長度約38000米。隨著一期工程的正式開工,地鐵二號(hào)線的勘測也開始列入規(guī)劃。
一期初勘鉆了1300孔多數(shù)巖層適合建地鐵
從今年6月啟動(dòng)地鐵一期試驗(yàn)段施工后,地鐵全線開工建設(shè)的準(zhǔn)備工作也有序開展起來,其中最為關(guān)鍵的地質(zhì)勘測從7月份開始,目前初勘已經(jīng)完成。據(jù)了解,根據(jù)初步勘測結(jié)果,青島大部分巖層適合建地鐵。
據(jù)了解,地鐵一期工程勘測鉆孔1300多個(gè),鉆孔總長度約38000米。通過初勘大體摸清了青島地鐵一期三號(hào)線的地質(zhì)構(gòu)造,搞清了線路埋深等問題。從初步勘測情況看,地鐵一期工程沿海線有9處斷裂帶,主要分布在廣西路、文登路等路段,但斷裂帶均為小型斷裂帶,且都是死斷裂,對未來地鐵建設(shè)幾乎沒有影響。除滄口斷裂帶地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜外,大部分巖層比較適合建地鐵。
現(xiàn)在正在進(jìn)行的詳勘,將在初勘基礎(chǔ)上,對巖石的受力情況、滲水情況等進(jìn)行詳細(xì)數(shù)據(jù)分析,為地鐵建設(shè)施工提供資料,也將對斷裂帶區(qū)域重點(diǎn)布置進(jìn)行詳勘。據(jù)參與地質(zhì)勘測的技術(shù)人員透露,青島地處丘陵地帶,地質(zhì)情況比較復(fù)雜,既有堅(jiān)硬的巖石層,也有在地表淺層的沙土層,建設(shè)時(shí)極易形成流沙。
臺(tái)東“探路”為二號(hào)線熱身過海隧道最長站7.4公里
細(xì)心的市民可能已發(fā)現(xiàn),除了香港中路、南京路等市區(qū)主要干道多了很多探路工,人氣旺盛的臺(tái)東商圈也有了勘測點(diǎn)。據(jù)了解,臺(tái)東三路步行街的勘測點(diǎn)正是在為地鐵二號(hào)線建設(shè)做準(zhǔn)備。
根據(jù)青島市軌道交通規(guī)劃,地鐵2號(hào)線是主城區(qū)內(nèi)的一條半環(huán)線,同時(shí)連接黃島。由黃島太行路口沿長江路、濱海公路至薛家島過海向北到達(dá)西鎮(zhèn)、火車站、中山路、泰山路、臺(tái)東、市政府、青島大學(xué)、啤酒城、長途汽車站、李村和金水路,到達(dá)終點(diǎn)。線路總長55.3公里,過海隧道段最長站間距7.4公里。
臺(tái)東區(qū)域地質(zhì)勘察,除了臺(tái)東三路步行街勘測點(diǎn),主要在2號(hào)線上延安路站、臺(tái)東站和利津路站的區(qū)間段作業(yè),其中臺(tái)東站是2號(hào)線與1號(hào)線換乘站。
青島地礦巖土工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2號(hào)線臺(tái)東段詳勘目的就是為了二號(hào)線試驗(yàn)段開工做準(zhǔn)備。臺(tái)東站的位置在臺(tái)東一路和人和路交會(huì)處,在出入口設(shè)計(jì)上,主要考慮在不干擾地面交通狀況下,最大限度地方便市民出入,暫時(shí)規(guī)劃在步行街和人和路的交會(huì)處設(shè)置一個(gè)出入口。身處臺(tái)東商圈的住戶和商戶也都熱切期盼地鐵早日通過,既緩解目前的擁堵狀況,又能為臺(tái)東帶來大量人流和商機(jī)。
目前,中鐵二院工程集團(tuán)負(fù)責(zé)青島市地鐵2號(hào)線可行性研究及臺(tái)東站設(shè)計(jì),現(xiàn)在正在編制可行性研究報(bào)告階段。2號(hào)線與1號(hào)線換乘站臺(tái)東站的設(shè)計(jì)也已進(jìn)入準(zhǔn)備階段。如果各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利,青島地鐵2號(hào)線有望在2012年開工,2016年通車。
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