中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 項目資訊 > 擬在建 > 內(nèi)容

地鐵2號線寶通寺站施工 難度居國內(nèi)同類項目之首

2012-07-30 來源:楚天都市報
本文摘要:地鐵2號線寶通寺站需建兩條橫穿武珞路的地下通道,可武珞路地下全是堅硬的巖石。武漢爆破公司昨日透露,他們正在用炸藥一點點炸開這些巖石...
地鐵2號線寶通寺站需建兩條橫穿武珞路的地下通道,可武珞路地下全是堅硬的巖石。武漢爆破公司昨日透露,他們正在用炸藥一點點炸開這些巖石,預(yù)計今年9月兩條通道可貫通。
 
  這兩條通道長度分別為30多米、57米。武漢爆破公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這兩條通道頂部距離武珞路地面最近處僅4米,屬于超淺埋暗挖隧道。隧道在馬路中央要橫穿兩條粗大的排水管、供水管,隧道頂部距管道最近處僅69厘米。采用爆破法施工時,必須保證管道完好無損,否則水流會灌入地鐵車站內(nèi),而車站軌道最近又剛剛通電,將會使車站內(nèi)人員觸電,后果不堪設(shè)想。
 
  前不久, 五位國內(nèi)知名爆破專家對該項目進(jìn)行論證時,認(rèn)為該項目是國內(nèi)難度最大淺埋暗挖爆破項目。目前,4號通道正在穿越管道,由于炸藥用量小,爆破施工對武珞路地面正常交通無影響。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

地鐵2號線寶通寺站施工 難度居國內(nèi)同類項目之首

楚天都市報

地鐵2號線寶通寺站需建兩條橫穿武珞路的地下通道,可武珞路地下全是堅硬的巖石。武漢爆破公司昨日透露,他們正在用炸藥一點點炸開這些巖石,預(yù)計今年9月兩條通道可貫通。
 
  這兩條通道長度分別為30多米、57米。武漢爆破公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這兩條通道頂部距離武珞路地面最近處僅4米,屬于超淺埋暗挖隧道。隧道在馬路中央要橫穿兩條粗大的排水管、供水管,隧道頂部距管道最近處僅69厘米。采用爆破法施工時,必須保證管道完好無損,否則水流會灌入地鐵車站內(nèi),而車站軌道最近又剛剛通電,將會使車站內(nèi)人員觸電,后果不堪設(shè)想。
 
  前不久, 五位國內(nèi)知名爆破專家對該項目進(jìn)行論證時,認(rèn)為該項目是國內(nèi)難度最大淺埋暗挖爆破項目。目前,4號通道正在穿越管道,由于炸藥用量小,爆破施工對武珞路地面正常交通無影響。