本文摘要：預計在今年9月試運行的6號線一期上新街至禮嘉，目前已經(jīng)在緊鑼密鼓地進行車輛吊裝到位工作。昨天，市軌道集團發(fā)布消息：由長春長客廠生產(chǎn)的...

預計在今年9月試運行的6號線一期上新街至禮嘉，目前已經(jīng)在緊鑼密鼓地進行車輛吊裝到位工作。昨天，市軌道集團發(fā)布消息：由長春長客廠生產(chǎn)的6號線06038～06041編號的4列地鐵運抵重慶西站，并在大竹林車場進行解編吊裝。6號線目前已有15列車到位。
 
　　6號線已有15列車到位
 
　　之前媒體公布，6號線一期上新街至禮嘉段開通時間預計在今年9月，但目前為止還沒有任何官方聲音回應確切的開通試運行時間。不過最近從市軌道集團發(fā)出的消息來看，6號線緊鑼密鼓的各方面準備，已經(jīng)預示著今年9月如期開通的訊號。
 
　　7月13日市軌道集團就透露，配屬21列6輛編組的地鐵列車，新車將通過嚴格驗收后陸續(xù)運抵大竹林車場。當天6號線的第12列06032車在大竹林車場順利吊裝。僅隔了3天，7月16日，由長春長客廠生產(chǎn)的6號線06038～06041編號的4列地鐵運抵重慶西站，經(jīng)重慶長客工作人員對其進行解編并運送到大竹林車場吊裝。本周內(nèi)完成4列列車吊裝后，6號線列車到位累計達到15列。
 
　　10個變電所通電
 
　　為試運營做好準備
 
　　市軌道集團透露，在車輛陸續(xù)到位的同時，6號線五里店—禮嘉段完成了線路中央計算機系統(tǒng)的安裝工作。
 
　　市軌道集團負責人告訴我們，本次6號線五里店—禮嘉段完成的自動售檢票系統(tǒng)安裝，和目前已經(jīng)在營運的1號線、3號線沒有區(qū)別，目的是符合乘客現(xiàn)在的使用習慣。
 
　　昨天市軌道集團還發(fā)布消息稱，6號線五里店—紅旗河溝段的變電所順利完成試送電。截至目前，6號線五里店—大竹林車場段已有10個變電所通電。變電所通電，已為6號線載客試運營作好了充分準備。
 
　　1號線U形梁全部架設(shè)完畢
 
　　軌道1號線沙坪壩至大學城段最后一個U形梁已于日前架設(shè)完畢，軌道集團內(nèi)部人士透露，這一階段工程的順利建設(shè)，讓1號線年底開通試運行有了強有力的保證。
 
　　市軌道集團消息顯示，目前，1號線沙坪壩—大學城段正在安裝關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，楊公橋、烈士墓、磁器口、雙碑、元祖橋洞口、賴家橋洞口、賴家橋站、車輛段等9個變電所已完成設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、設(shè)備試驗、初步單體調(diào)試等工作，為該段在年底的開通計劃創(chuàng)造了條件。
 
　　軌道1號線沙坪壩至大學城段全長20.2公里，全線設(shè)9個車站。其中，楊公橋、烈士墓為地下站，磁器口、石井坡、雙碑、賴家橋、微電園、陳家橋、大學城等7個站為高架站。目前U形梁全部架設(shè)完畢，為該段年底投入運營奠定了基礎(chǔ)。屆時市民乘1號線從沙坪壩到大學城只需20分鐘，比乘公交車節(jié)省一半以上的時間。