本文摘要：昨天上午8時10分，一輛地鐵列車在廣州體育中心南段發(fā)生故障，致使APM全線被堵。廣州地鐵出動一分為二的應(yīng)急轉(zhuǎn)乘方案，但仍難疏通早高峰時段...

昨天上午8時10分，一輛地鐵列車在廣州體育中心南段發(fā)生故障，致使APM全線被堵。廣州地鐵出動“一分為二”的應(yīng)急轉(zhuǎn)乘方案，但仍難疏通早高峰時段的客流擁堵，“遲到”之聲四起——“原本12分鐘的車程用了42分鐘”。
 
　　故障車上乘客緊急疏散
 
　　“各位尊敬的乘客，因列車設(shè)備故障，APM線列車在赤崗塔至婦兒中心站區(qū)段雙線循環(huán)運行，婦兒中心站至林和西站區(qū)段單線往返運行。”昨日上午8時許，正值早高峰時段，如常擁擠的廣州地鐵APM線傳來廣播，“請聽從車站工作人員指引，有急事的乘客，請改乘其他交通工具。”
 
　　婦兒中心站的工作人員向記者介紹，上午8時10分許，從林和西下行往赤崗塔方向的204次列車在行駛至體育中心南段時，突發(fā)故障，停在路軌之中無法動彈。“APM又臨時停車安檢，困車?yán)锪?，啥時候開??？”故障剛發(fā)生時，車上乘客楊先生還以為是習(xí)以為常的臨時停車，卻怎么也等不到重新開車。
 
　　地鐵公司稱，一輛列車拋錨，將致使全線線路運營的瞬間癱瘓。為此，他們緊急疏散車上乘客，改乘下一趟列車，接著啟動“緊急狀況”下的運行模式，以“維護最大運營效率”。
 
　　乘客經(jīng)歷“暈頭轉(zhuǎn)向”抵達
 
　　徐先生在林和西路的耀中廣場上班，每天他都會準(zhǔn)時在8時許在赤崗塔站等車。按照慣常經(jīng)驗，APM全程只需要12分鐘，平時他在8時25分就可以到達公司了，昨天卻在8時55分才到達，遲了30分鐘。
 
　　“平時正常鈴聲響三四下就關(guān)門，今天足足等了3分鐘才關(guān)門。”昨日8時03分坐上第一趟列車時，徐先生以為只是列車調(diào)度的問題，可是接連經(jīng)過歌劇院、花城大道，一直到婦兒中心，都出現(xiàn)類似的不尋常情形。
 
　　更讓徐先生詫異的是，列車到達婦兒中心站后，并沒有繼續(xù)前行，而是一個“轉(zhuǎn)身”，往赤崗塔方向駛?cè)?。在花城大道站被告知要下車轉(zhuǎn)乘，等候約8分鐘，他再次回到婦兒醫(yī)院站，循著乘務(wù)人員的指引，“差點暈頭轉(zhuǎn)向”之下，他終于坐車到達林和西站。
 
　　10分鐘車程花了半小時
 
　　“APM平時上班早高峰人數(shù)也不算很多，但昨天確實有比較多的乘客，都擠滿了車廂。”天河南路一位乘務(wù)人員告訴記者，“我們有在廣播和電視里建議有急事的乘客換乘其他交通工具。”
 
　　APM線不暢，不少乘客都依地鐵公告的建議選擇從赤崗塔站直接搭乘三號線出行。“今天APM壞車，逼我搭三號線‘夾肉餅’返工。”網(wǎng)友@陳昕昕如是說。
 
　　記者從市民所拍攝的現(xiàn)場照片看見，其中一趟列車的等待時間為13分鐘。網(wǎng)友@我唔喺三個單人旁說：第一次在APM線見到這么多人，都不知道這些人滯留了多久。網(wǎng)友@YokoCat0610就說：APM線路故障，平時10分鐘的車程，足足耗了半個多小時，結(jié)果就遲到3分鐘。
 
　　地鐵派發(fā) 贈票50張
 
　　地鐵公司介紹，事故發(fā)生于8時10分，故障車于8時30分駛離，APM線開始恢復(fù)正常。他們采取的應(yīng)急方案為：婦兒中心站作為中轉(zhuǎn)站，將林和西站和赤崗塔站之間的APM全線“一分為二”，“原本坐一趟，如今需要中轉(zhuǎn)，而且列車的輪轉(zhuǎn)效率下降，對乘客造成了影響。”
 
　　地鐵工作人員表示，對于列車故障所引起的不便深表歉意，乘客憑借單程票都可在7日之內(nèi)換取APM的贈票。APM贈票僅在APM線路內(nèi)使用，3天內(nèi)有效。昨天全線各站派發(fā)贈票50張，發(fā)放俗稱“遲到證明”的《致乘客信》15封。