本文摘要： 截止到目前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)三分公司回龍觀乘務(wù)中心電客司機(jī)廖明已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)86.7522萬(wàn)公里無(wú)事故，成為北京地鐵安全駕駛電客列車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)...

  截止到目前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)三分公司回龍觀乘務(wù)中心電客司機(jī)廖明已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)86.7522萬(wàn)公里無(wú)事故，成為北京地鐵安全駕駛電客列車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的人。
 
  廖明,1985年參加工作，已在電客車(chē)司機(jī)的崗位上辛勤耕耘了27年，是北京地鐵公司“金手柄”的獲得者。27年的風(fēng)風(fēng)雨雨，廖師傅一直秉承著“安全行車(chē)無(wú)小事”和“運(yùn)營(yíng)一分鐘安全六十秒”的理念，工作中嚴(yán)守規(guī)章制度，精神高度集中，不僅未發(fā)生過(guò)一次安全事故，還累計(jì)防止了10起安全事故。同時(shí)廖師傅一言一行都體現(xiàn)著北京地鐵的良好形象，他微笑服務(wù)，以乘客需求為導(dǎo)向，不僅未發(fā)生過(guò)一起責(zé)任服務(wù)糾紛，還收到大量的表?yè)P(yáng)錦旗和表?yè)P(yáng)信，27年來(lái)多次榮獲公司級(jí)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、崗位立功競(jìng)賽標(biāo)兵、崗位之星、勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。
 
  業(yè)務(wù)過(guò)硬 愛(ài)崗奉獻(xiàn)
 
  2003年，地鐵13號(hào)線開(kāi)始使用代表國(guó)際先進(jìn)水平的VVVF新型地鐵電客列車(chē)DKZ5，新型列車(chē)徹底改變了以往列車(chē)的控制操縱模式。老話講：年過(guò)三十不學(xué)藝。廖明當(dāng)年已經(jīng)40歲了，要和年輕人一起接受新的理念，學(xué)習(xí)新的知識(shí)，他還行嗎？行！一定行！！為了更好更快地掌握新車(chē)知識(shí)，廖師傅用新車(chē)和老車(chē)對(duì)比的去學(xué)，記不住的部分就不停的去寫(xiě)去畫(huà)去念，不懂不明白的地方就多方詢(xún)問(wèn)。在很短的時(shí)間里，他不僅基本掌握了新車(chē)的理論知識(shí)，而且他還舉一反三、勤于思考在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出一些好的操縱方式和處理列車(chē)故障的方法，而且將這些方法告訴周?chē)耐?，現(xiàn)在有些方法已經(jīng)在13號(hào)線電客司機(jī)中廣泛使用。
 
  由于今年十一期間客流量較大，13號(hào)線幾乎每天都要加開(kāi)臨時(shí)客車(chē)，廖師傅總是積極主動(dòng)配合，放棄自身的休息時(shí)間，要求加班加點(diǎn)，為其他員工提供便利。10月1日，廖師傅正準(zhǔn)備下夜班回家，可是由于當(dāng)天客流量激增，廖師傅所駕駛的列車(chē)本該回庫(kù)，但卻得到了行車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)的命令，廖師傅沒(méi)有多想，第一時(shí)間聯(lián)系值班室，要求完成余下的運(yùn)營(yíng)任務(wù)，讓其他下夜班的乘務(wù)員早些回家，他以實(shí)際行動(dòng)為每一名乘務(wù)員樹(shù)立了榜樣。
 
  善于鉆研 言傳身教
 
  廖明工作中很善于發(fā)現(xiàn)細(xì)小的問(wèn)題，并且善于鉆研。長(zhǎng)期工作中廖師傅發(fā)現(xiàn)司機(jī)室的車(chē)門(mén)由于開(kāi)關(guān)次數(shù)太多，會(huì)有開(kāi)關(guān)困難的現(xiàn)象，影響乘客上下車(chē)，也影響到站停時(shí)間的控制。廖師傅看在眼里，想在心上。平時(shí)跑車(chē)時(shí)，他總是隨身帶了一個(gè)裝有黃油的小盒，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)不好關(guān)時(shí)，廖師傅就在鎖舌上抹一點(diǎn)，潤(rùn)滑車(chē)門(mén)。這方法簡(jiǎn)便易行且行之有效，于是他告訴了其他司機(jī)，抹黃油的方法迅速得到推廣，乘客上下車(chē)方便了，列車(chē)站停時(shí)間也得到了控制。
 
  作為一名師傅，他對(duì)自己的學(xué)員言傳身教，把他們當(dāng)成自己的孩子，教做人，教技術(shù)業(yè)務(wù)，教工作態(tài)度……。他常常對(duì)身邊年輕的同志說(shuō)這樣的話：“作為一名合格的電客司機(jī)，時(shí)時(shí)刻刻要把安全放在首位，安全是地鐵生命線，是地鐵發(fā)展的首要因素，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度；在操縱列車(chē)時(shí)，必須要做到人車(chē)合一，車(chē)是我身體的一部分，我也是列車(chē)的一個(gè)部件，用身心去感受列車(chē)，當(dāng)列車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，第一時(shí)間做出有效的判斷，絕不放過(guò)任何疑點(diǎn)。”在廖師傅帶過(guò)的學(xué)員里，每個(gè)人都寫(xiě)了入黨申請(qǐng)書(shū)，有的成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)能手，有的成為了崗位標(biāo)兵，他們?cè)谧约旱膷徫簧?，將?ài)崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)精神傳承了下去。
 
  27年的工作中，廖明一直堅(jiān)定一個(gè)信念，那就是只有真正樹(shù)立起安全意識(shí)，時(shí)刻注意安全，處處警覺(jué)安全，才能在電客車(chē)司機(jī)這個(gè)崗位上更好地為乘客服務(wù)，更好地為建設(shè)“平安型地鐵”貢獻(xiàn)自己的力量。