何祚庥院士:城軌交通乃百年大計工程
2013-06-14 來源:中國網(wǎng) 作者:謝莽
本文摘要:何院士認為,傳統(tǒng)的快速列車是利用車輪和鋼軌之間的相互作用來解決支撐、導向和驅動這三大問題,而磁浮列車則是利用電磁場所特有的“同性相斥、異性相吸”的相互作用。
快速建設高速鐵路是優(yōu)化資源配置的重要手段,記者近期從中國科學院理論物理研究所何祚庥院士在“科學講壇”的報告上獲悉,鐵路交通不可能解決所有交通問題,發(fā)展方向應當是“綜合交通運輸”,所以成立大的交通運輸部是正確的改革方向。
中國科學院院士何祚庥
中國科學院院士何祚庥
“全國一盤棋”,同時照顧到地方的利益
何院士認為,傳統(tǒng)的快速列車是利用車輪和鋼軌之間的相互作用來解決支撐、導向和驅動這三大問題,而磁浮列車則是利用電磁場所特有的“同性相斥、異性相吸”的相互作用,來實現(xiàn)機車和路軌間的上浮、約束和驅動,從而實現(xiàn)了機車緊貼路面但又無接觸的高速飛行。磁懸浮列車大幅降低了能耗、磨損、振動和噪聲,也比輪軌列車更容易實現(xiàn)高速運行,相對而言造價低、維護成本低、使用壽命長。
在中國,高速鐵路的輪軌-磁懸浮之爭已過去了十多年??傮w上說,中央決定上馬高速鐵路項目是正確的,中國需要高速鐵路。輪軌-磁懸浮之爭只是技術上的爭論。中國高鐵的建設取得了很好的成績。
“地鐵大躍進”,中低速磁懸浮更適合城市軌道交通
何院士表示,中低速磁懸浮列車因其具有靜音、零排放、較大載客量、低造價等突出優(yōu)點。在城市軌道交通總體規(guī)劃上,效率應該是放在第一位的,城市軌道交通作為一個城市百年大計的工程,對城市的長遠發(fā)展具有決定性的影響。
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