本文摘要：臺灣高鐵大停駛，西部民眾的生活都亂了！旅客搭不上飛機(jī)，立委及民眾趕不上會議，美食專家來不及擔(dān)任評審，還有民眾趕不及跟客戶簽約售屋，...

臺灣高鐵大停駛，西部民眾的生活都亂了！旅客搭不上飛機(jī)，“立委”及民眾趕不上會議，美食專家來不及擔(dān)任評審，還有民眾趕不及跟客戶簽約售屋，當(dāng)然有高鐵通勤族上班來不及…高鐵一日生活圈變成夢魘。

　　高鐵已成為臺灣西部運(yùn)輸主干，西部一日生活圈的愿景慢慢浮現(xiàn)。但高鐵的應(yīng)變卻令人擔(dān)憂與失望，只提供早餐與飲水，以及協(xié)調(diào)臺鐵增靠車站或加開一、兩班自強(qiáng)號。這樣的運(yùn)輸，怎能滿足旅客需要？

　　以臺鐵為例，一旦列車無法正常運(yùn)行，都會立即與當(dāng)?shù)毓房瓦\(yùn)業(yè)者合作，緊急調(diào)派客運(yùn)支援，解決燃眉之急，不讓旅客空等或自己想辦法。高鐵應(yīng)變能力竟然連臺鐵都不如。

　　 高鐵營運(yùn)六年多，步上軌道，公司開始賺錢。根據(jù)臺灣高鐵公司統(tǒng)計(jì)，每日高鐵搭乘人數(shù)超過十二萬人次。因?yàn)樵S多人利用高鐵上班通勤，不僅新竹到臺北，甚至連居住在臺中的民眾也搭高鐵到臺北上班，民意代表更是利用高鐵來回選區(qū)與“立院”之間，政府機(jī)關(guān)或民間公司人員也都利用高鐵南來北往。

　　 高鐵運(yùn)輸中斷，民眾生活秩序也亂了套。所以，高鐵停駛，不只是臺灣高鐵公司營運(yùn)問題，影響的是各行各業(yè)人員與臺灣經(jīng)濟(jì)活動，臺灣經(jīng)濟(jì)社會被斷了筋脈！

　　 高鐵標(biāo)榜高速、高品質(zhì)服務(wù)。但高鐵誤點(diǎn)或停駛，根據(jù)“鐵路法”，只需要依照列車誤點(diǎn)時間長短，退半票或全額車票，完全沒有任何賠償機(jī)制。這么低的退費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根本無法保障旅客權(quán)益。

　　 “政府”協(xié)助臺灣高鐵公司花了五千多億元興建高鐵，高鐵停駛，“交通部”卻只能要求臺灣高鐵公司好好檢討。這樣的說法，很難讓社會大眾服氣。