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廣西高鐵里程2015年將近1800公里

2013-05-30 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:童政
本文摘要:記者從南寧鐵路局獲悉,到2015年,南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里,其中廣西境內(nèi)時速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1785公里。
  記者從南寧鐵路局獲悉,到2015年,南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里,其中廣西境內(nèi)時速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1785公里。
 
  據(jù)了解,目前,南寧鐵路局管轄內(nèi)多條高速鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),2013年計劃建成開通湘桂、柳南、南黎、欽北高鐵項目和玉鐵、黎欽鐵路,投產(chǎn)新線1081公里,約占全國今年高鐵新增里程的五分之一,建成投產(chǎn)規(guī)模居全路首位,廣西也將結(jié)束了沒有高鐵的歷史,成為全國5個自治區(qū)中首個建成高鐵的自治區(qū)。
 
  據(jù)南寧鐵路局“十二五”發(fā)展規(guī)劃表明,未來幾年,南寧鐵路局還將陸續(xù)開通湘桂、南廣、云桂等多條高速鐵路,到“十二五”末,南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里,其中復(fù)線2450公里,復(fù)線率42%;電氣化鐵路3580公里,電氣化率62%;時速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1800公里,其中廣西境內(nèi)占到1785公里。全局路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實現(xiàn)重大跨越,廣西也將形成“一軸四縱四橫”鐵路網(wǎng),基本構(gòu)成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接暢通的現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮著對接?xùn)|南亞、溝通東中西、服務(wù)大西南的重要作用。到“十二五”末,廣西首府南寧的中心區(qū)域性鐵路交通樞紐地位將進(jìn)一步確立,并形成了“123小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,即廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“1小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,到區(qū)內(nèi)主要城市“2小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,到相鄰省會城市“3小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,鐵路拉近了城市間的時空距離,形成了強(qiáng)大的“同城化”效應(yīng)。
 
  ??據(jù)了解, 2012年廣西鐵路完成投資358億元,完成投資量為全國第二、西部第一。過去5年,是廣西鐵路建設(shè)歷史上發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、成效最顯著的5年。2009年黔桂鐵路擴(kuò)能改造、新建益湛鐵路建成投產(chǎn);2010年新建田德鐵路建成投產(chǎn)之后;2012年又新建成鐵路413公里。到2012年底,南寧鐵路局營業(yè)里程4131.4公里,其中廣西境內(nèi)3540.8公里,占全局營業(yè)總里程的85.7%,復(fù)線鐵路908公里、電氣化鐵路929公里。

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廣西高鐵里程2015年將近1800公里

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  記者從南寧鐵路局獲悉,到2015年,南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里,其中廣西境內(nèi)時速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1785公里。
 
  據(jù)了解,目前,南寧鐵路局管轄內(nèi)多條高速鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),2013年計劃建成開通湘桂、柳南、南黎、欽北高鐵項目和玉鐵、黎欽鐵路,投產(chǎn)新線1081公里,約占全國今年高鐵新增里程的五分之一,建成投產(chǎn)規(guī)模居全路首位,廣西也將結(jié)束了沒有高鐵的歷史,成為全國5個自治區(qū)中首個建成高鐵的自治區(qū)。
 
  據(jù)南寧鐵路局“十二五”發(fā)展規(guī)劃表明,未來幾年,南寧鐵路局還將陸續(xù)開通湘桂、南廣、云桂等多條高速鐵路,到“十二五”末,南寧鐵路局營業(yè)里程將達(dá)到5700公里,其中復(fù)線2450公里,復(fù)線率42%;電氣化鐵路3580公里,電氣化率62%;時速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1800公里,其中廣西境內(nèi)占到1785公里。全局路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實現(xiàn)重大跨越,廣西也將形成“一軸四縱四橫”鐵路網(wǎng),基本構(gòu)成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接暢通的現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮著對接?xùn)|南亞、溝通東中西、服務(wù)大西南的重要作用。到“十二五”末,廣西首府南寧的中心區(qū)域性鐵路交通樞紐地位將進(jìn)一步確立,并形成了“123小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,即廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“1小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,到區(qū)內(nèi)主要城市“2小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,到相鄰省會城市“3小時城市經(jīng)濟(jì)圈”,鐵路拉近了城市間的時空距離,形成了強(qiáng)大的“同城化”效應(yīng)。
 
  ??據(jù)了解, 2012年廣西鐵路完成投資358億元,完成投資量為全國第二、西部第一。過去5年,是廣西鐵路建設(shè)歷史上發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、成效最顯著的5年。2009年黔桂鐵路擴(kuò)能改造、新建益湛鐵路建成投產(chǎn);2010年新建田德鐵路建成投產(chǎn)之后;2012年又新建成鐵路413公里。到2012年底,南寧鐵路局營業(yè)里程4131.4公里,其中廣西境內(nèi)3540.8公里,占全局營業(yè)總里程的85.7%,復(fù)線鐵路908公里、電氣化鐵路929公里。