三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)，廈深鐵路年底通車

 

　　倍受關(guān)注的向莆鐵路將于本月底正式通車，9月5日記者獲悉，2013-2015年間，福建省將陸續(xù)建成通車11條干支線鐵路，“三縱六橫九環(huán)”的鐵路網(wǎng)主框架將在“十二五”末搭建起來(lái)，有26項(xiàng)重大鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)在“十二五”末前開(kāi)、竣工。

 

 

　　到2015年底，福建省鐵路網(wǎng)將呈現(xiàn)出“四通八達(dá)”的局面。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3393公里，進(jìn)出省通道增至9個(gè)。屆時(shí)，北邊的溫福鐵路、衢寧鐵路，南邊的廈深鐵路，西北的合福鐵路、改建的鷹廈鐵路，西邊的向莆鐵路，西南的長(zhǎng)泉鐵路、浦建龍梅鐵路等等，都可以便捷地連接起福建與周邊省份。

 

　　記者了解到，“十二五”后三年里，福建省鐵路建設(shè)力爭(zhēng)完成投資570億元，向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路以及江陰、可門、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸6條港口鐵路支線，這11條鐵路都計(jì)劃在2015年底前建成通車。

 

 

　　除了即將開(kāi)通的向莆鐵路外，今年年底廈深鐵路也將開(kāi)通，從泉州到深圳的時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。

 

　　合福鐵路將于2015年6月底開(kāi)通，從福州出發(fā)，經(jīng)寧德、南平兩市至安徽合肥。據(jù)了解，該項(xiàng)目將于今年10月完成線下工程，由于這條線路是京福鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將大大縮短福州到合肥的時(shí)間。

 

 

　　據(jù)透露，福州至平潭鐵路預(yù)計(jì)于今年10月開(kāi)工，福平鐵路自福州站東端引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占至平潭島，全線長(zhǎng)度88.433km。速度目標(biāo)值200公里/時(shí)。據(jù)悉，福平鐵路建設(shè)年限為2013-2018年。

 

　　緊接著，南平至龍巖的鐵路項(xiàng)目將于今年11月開(kāi)工，該線路自京福高速鐵路新南平站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖，又與龍廈鐵路、福廈鐵路連接，福建省整個(gè)鐵路環(huán)網(wǎng)將初步形成。

 

 

　　福建省另一條連接沿海與內(nèi)陸地區(qū)的快速鐵路線——長(zhǎng)泉鐵路也將力爭(zhēng)在“十二五”末開(kāi)工。

 

　　力爭(zhēng)“十二五”期間開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目還有浦建龍梅鐵路（浦城至廣州梅州），福建境內(nèi)線路長(zhǎng)度490公里；福州羅源灣北岸鐵路支線等。