鐵路將調(diào)圖 蘇州市民搭高鐵上北國(guó)下南疆

 

　　早上出發(fā)搭乘高鐵，到了晚上，就可領(lǐng)略別樣的北國(guó)、南國(guó)風(fēng)光。

 

　　北國(guó)、南國(guó)，我們就來(lái)啦！

 

 

 

 

　　早上還在溫潤(rùn)的江南，晚上就可領(lǐng)略那北國(guó)風(fēng)光了——哈爾濱的冰燈、長(zhǎng)白山的雪景……全國(guó)鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖暫定于12月28日零時(shí)起執(zhí)行，其中，上海至沈陽(yáng)最快9小時(shí)21分鐘可達(dá)，作為經(jīng)停站的蘇州還要少個(gè)半小時(shí)左右。

 

　　這些愿望的實(shí)現(xiàn)要得益于津秦客專的建成通車。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的消息，中國(guó)鐵路總公司確定，津秦客專將于12月1日試運(yùn)營(yíng)。津秦高鐵正線全長(zhǎng)257公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起點(diǎn)為天津站，終點(diǎn)為秦皇島站，于2008年11月8日開(kāi)工建設(shè)。全線設(shè)天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島8個(gè)車站。津秦客專開(kāi)通后，天津至秦皇島的火車運(yùn)行時(shí)間將由目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一個(gè)小時(shí)左右。受其影響，長(zhǎng)三角開(kāi)通至東北高鐵的條件已經(jīng)成熟。12月28日，哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連將向上海發(fā)出首發(fā)高鐵列車，蘇州人也將大大受益。

 

　　目前蘇州到長(zhǎng)春共有三趟普通列車，K2084次、K56次、K76次，時(shí)間最短的是27小時(shí)37分鐘，最長(zhǎng)的是34小時(shí)9分鐘。根據(jù)新的列車時(shí)刻表，上海虹橋到長(zhǎng)春的一趟高鐵G1214次，只需11小時(shí)27分鐘，根據(jù)列車時(shí)刻表，此趟列車途經(jīng)昆山南、蘇州北，這樣蘇州到長(zhǎng)春的時(shí)間差不多就是11個(gè)小時(shí)的樣子。

 

　　蘇州到哈爾濱，目前有1470次和K56次，運(yùn)行時(shí)間分別是38小時(shí)32分鐘和30小時(shí)31分鐘。根據(jù)新的列車時(shí)刻表，上海虹橋到哈爾濱西坐高鐵G1204次只需12小時(shí)57分鐘，據(jù)悉，G1204經(jīng)停蘇州北，看來(lái)蘇州到哈爾濱12個(gè)小時(shí)30分鐘左右。

 

　　蘇州到沈陽(yáng)，目前共有5趟普通列車，1470次、K516次、K188次、K2084次、K56次、K76次，運(yùn)行時(shí)間最短的是24小時(shí)20分鐘，最長(zhǎng)的是31小時(shí)。根據(jù)新的時(shí)刻表，上海虹橋到沈陽(yáng)（北）共有4趟列車，其中G1228次經(jīng)停蘇州北、G1232次經(jīng)停蘇州北、G1258次經(jīng)停昆山南，全程時(shí)間基本在9個(gè)半小時(shí)左右，蘇州上車的話時(shí)間還要短半小時(shí)左右。

 

　　蘇州到大連有一趟列車，T132次，運(yùn)行時(shí)間23小時(shí)31分鐘。根據(jù)新的列車時(shí)刻表，上海虹橋到大連北的高鐵G1252次只需11小時(shí)1分鐘，經(jīng)停蘇州北。

 

　　另外，由于哈大高鐵(哈爾濱-沈陽(yáng)-大連)、盤營(yíng)高鐵(盤錦-營(yíng)口)位于高寒地區(qū)，每年12月1日起將執(zhí)行冬季運(yùn)行圖，限速200公里/小時(shí)。所以待到明年執(zhí)行夏季運(yùn)行圖的時(shí)候，南京至長(zhǎng)春、哈爾濱及大連的運(yùn)行時(shí)刻將進(jìn)一步縮短1個(gè)多小時(shí)。

 

 

 

 

　　12月底，廈深鐵路（廈門-深圳）將運(yùn)營(yíng)，東南沿海客運(yùn)專線（又稱杭深線）最后一道關(guān)口就此打通。來(lái)自鐵路部門的消息，滬寧杭共有6趟動(dòng)車直通深圳。

 

　　具體車次如下：

 

　　車次    方向               出發(fā)時(shí)間   到達(dá)時(shí)間   運(yùn)行時(shí)間

 

　　D2281上海虹橋-深圳北 10:05     22:01      11小時(shí)56分鐘

 

　　D2283上海虹橋-深圳北  11:05     23:01     11小時(shí)56分鐘

 

　　D2285上海虹橋-深圳北  8:17       20:41     12小時(shí)24分鐘

 

　　D2287上海虹橋-深圳北  6:25       18:16      11小時(shí)51分鐘

 

　　D2289南京南-深圳北     8:54       21:45      12小時(shí)51分鐘

 

　　D2291杭州東-深圳北     7:05       17:53      10小時(shí)48分鐘

 

　　記者了解到，這些車次雖然全部不經(jīng)停蘇州，但蘇州人還是可以通過(guò)上海虹橋、南京南、杭州東中轉(zhuǎn)，當(dāng)然，最方便的對(duì)蘇州人來(lái)說(shuō)還是上海虹橋了，坐個(gè)高鐵半小時(shí)就到了。從時(shí)間來(lái)看，從蘇州到深圳，不算中轉(zhuǎn)，最快要12個(gè)半小時(shí)。

 

　　另外，調(diào)整之后，到廈門，蘇州人也多了不少選擇。以前蘇州到廈門只有一趟動(dòng)車，到上海中轉(zhuǎn)到廈門共有9趟，今后到上海中轉(zhuǎn)的將增加4趟達(dá)13趟，相信蘇州人到廈門旅游的動(dòng)車票一票難求將有所緩解。

 

 

 

 

　　今年年底，渝利鐵路（重慶-湖北利川）能夠?qū)崿F(xiàn)通車，滬漢蓉（上海-武漢-成都）大動(dòng)脈打通。從上海到成都、重慶方向的動(dòng)車，理論上有了通車的可能，但它們卻并沒(méi)有在這次新開(kāi)行的動(dòng)車名單當(dāng)中。

 

　　鐵路部門解釋，這主要是因?yàn)闇麧h蓉通道中的宜萬(wàn)段(宜昌-萬(wàn)州)。這一段位于喀斯特地貌山區(qū),橋隧相連,開(kāi)行高速度的動(dòng)車組列車,對(duì)路基和隧道的線路影響較大。目前鐵路部門正進(jìn)行基礎(chǔ)改造和專家論證，所以從蘇州去成都、重慶方向的動(dòng)車，都將延期開(kāi)行。

 

　　也就是說(shuō)，明年春運(yùn)，成都、重慶方向的車票還是比較緊張。

 

　　另外，這次調(diào)整后，蘇州去武漢、宜昌的動(dòng)車將增加到29趟，比現(xiàn)在增加了7趟，其中2趟為高鐵，其余5趟為動(dòng)車。所以明年春運(yùn)期間如果要去成都重慶，若先坐高鐵或動(dòng)車到武漢、宜昌，再轉(zhuǎn)普通列車回去，這比直接從蘇州出發(fā)，一路坐普通列車回家快很多。