11月5日，中國(guó)北車唐車公司為土耳其薩姆松市研制的首列100%低地板現(xiàn)代有軌電車在天津港裝船啟運(yùn)，這是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)100%低地板有軌電車產(chǎn)品首次出口。該車為唐車“祥龍”號(hào)系列產(chǎn)品，采用高速動(dòng)車組技術(shù)制造平臺(tái)生產(chǎn)，代表世界同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，投入運(yùn)營(yíng)后將改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，提升城市品位。

 

　　唐車公司始建于1881年，是中國(guó)第一家軌道裝備制造企業(yè)，國(guó)家首批創(chuàng)新型企業(yè)，以制造中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車——“中國(guó)火箭號(hào)”而聞名于世。130多年來(lái)，唐車致力于軌道交通裝備研發(fā)制造與維護(hù)保養(yǎng)等領(lǐng)域，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一。唐車推行UIC歐洲鐵路標(biāo)準(zhǔn)，建成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的高端軌道裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和研發(fā)制造平臺(tái)，系統(tǒng)掌握了核心技術(shù)，通過(guò)了國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRIS質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為世界一流的軌道裝備高端產(chǎn)品研發(fā)制造基地。唐車制造軌道車輛已出口到中亞、西亞、東南亞、非洲和南美洲近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

 

　　低地板有軌電車是古老的有軌電車家族的新成員，車輛地板距軌道面低于40厘米，按照車輛低地板面積占客室乘客站立區(qū)域的百分比，低地板車輛分為多種類型，其中100%低地板車型技術(shù)難度最大，此前只有歐洲巨頭掌握這項(xiàng)技術(shù)。為突破技術(shù)壟斷，唐車很早就投入低地板車輛研發(fā)，2003年為長(zhǎng)春成功研發(fā)的70%低地板輕軌車為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，至今運(yùn)營(yíng)狀況良好，實(shí)踐證明該車綠色環(huán)保、安全可靠。在此基礎(chǔ)上，唐車不斷加大研發(fā)投入，先后攻克了獨(dú)立輪轉(zhuǎn)向架、輕量化車體、牽引及制動(dòng)控制系統(tǒng)、整車系統(tǒng)集成、無(wú)弓受流、超級(jí)電容等關(guān)鍵技術(shù)，研制了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“祥龍”號(hào)100%低地板現(xiàn)代有軌電車系列產(chǎn)品，為城市交通提供了全新選擇。

 

　　2012年12月17日，唐車公司與土耳其薩姆松市簽署5列100%低地板現(xiàn)代有軌電車采購(gòu)合同，我國(guó)此類產(chǎn)品首獲出口訂單，傳統(tǒng)的歐洲市場(chǎng)將首次出現(xiàn)“中國(guó)制造”的身影。唐車為土耳其研制的100%低地板現(xiàn)代有軌電車屬于“祥龍”號(hào)系列產(chǎn)品，技術(shù)含量高、綠色環(huán)保，車內(nèi)所有乘客站立區(qū)域地板均為低地板，轉(zhuǎn)向架區(qū)域地板比國(guó)外同類車輛低15毫米，無(wú)需站臺(tái)乘降,一步即可上車，方便老人、兒童和殘障乘客通行。該車采用新型傳動(dòng)和懸掛裝置，三動(dòng)一拖四輛編組，能耗小、噪音低，最高時(shí)速70公里，通過(guò)曲線最小轉(zhuǎn)彎半徑僅19米，爬坡能力可達(dá)70‰，在城市現(xiàn)有道路可直接鋪設(shè)線路，建設(shè)成本低廉。該車全長(zhǎng)約40米，采用高強(qiáng)度輕量化鋁合金車體，客室空間寬敞，設(shè)置2個(gè)殘疾人區(qū)域，每側(cè)設(shè)7套雙扇電動(dòng)塞拉門，大尺寸整體車窗，視野開(kāi)闊。該車最大載客453人，擴(kuò)編運(yùn)量是公交車的6-8倍，是解決城市交通問(wèn)題的大運(yùn)量、低成本、零排放首選裝備。

 

　　根據(jù)土耳其薩姆松市運(yùn)營(yíng)需要，唐車100%低地板現(xiàn)代有軌電車采用DC750V架空接觸網(wǎng)供電，配備輔助電源裝置和蓄電池組，在完全滿足列車各種工況負(fù)載的基礎(chǔ)上留有一定的冗余。采用1C2M方式、VVVF控制的交流傳動(dòng)電氣牽引系統(tǒng)，再生和電阻制動(dòng)相結(jié)合，具有兩端操縱、重聯(lián)運(yùn)行功能。列車采用歐洲D(zhuǎn)IN5510標(biāo)準(zhǔn)防火安全設(shè)計(jì)，先進(jìn)成熟的高速微機(jī)控制系統(tǒng)，具備自動(dòng)監(jiān)控、自我診斷、故障記錄和系統(tǒng)保護(hù)功能，司機(jī)室可顯示系統(tǒng)狀態(tài)及故障情況，便于故障分析和維修，車輛壽命達(dá)30年以上。

 

　　土耳其橫跨歐亞大陸，北臨黑海，南臨地中海，是歷史上著名“絲綢之路”的西端終點(diǎn)，與歐盟實(shí)現(xiàn)了關(guān)稅同盟。薩姆松市為土耳其北部黑海沿岸最大的港口與鐵路終點(diǎn)，通過(guò)全球招標(biāo)采購(gòu)城市輕軌車輛。唐車曾先后為北京地鐵13號(hào)線、天津地鐵1號(hào)線批量提供了先進(jìn)、可靠的新型車輛，研制的“福龍”號(hào)B型地鐵、中低速磁浮列車、70%低地板車等產(chǎn)品均處于世界先進(jìn)水平，具備成熟的批量制造經(jīng)驗(yàn)。唐車低地板有軌電車與國(guó)外同類車輛相比，在技術(shù)、質(zhì)量及性價(jià)比等方面優(yōu)勢(shì)顯著，受到土耳其客戶青睞。首批出口土耳其100%低地板輕軌車將于2013年12月底運(yùn)抵薩姆松。

 

　　據(jù)悉，唐車公司作為“綠色智能人文一體化”交通解決方案提供商，已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多個(gè)城市合作開(kāi)展現(xiàn)代有軌電車BT項(xiàng)目，將發(fā)揮獨(dú)特的管理、技術(shù)和文化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外城軌車市場(chǎng)，為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù)。

 

 

　　隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、智能便捷將是未來(lái)城市功能定位的主要特色，必然帶動(dòng)以提升城市承載能力為核心的城市建設(shè)綜合水平的提高。大力發(fā)展城市軌道交通，已成為國(guó)內(nèi)眾多城市完善城市功能的舉措之一，而發(fā)展低地板輕軌車，正在悄然成為城市軌道交通市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

 

　　100%低地板輕軌車是目前世界范圍內(nèi)“最綠色”的交通工具之一，其車輛底盤距地面低于40厘米，軌道可直接在現(xiàn)有馬路上鋪設(shè)，無(wú)需專用道，車輛在地面行駛和停靠，與其它車輛可以路權(quán)共享，其運(yùn)行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵和輕軌的四分之一到三分之一，投資少，工期短，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，發(fā)展低地板有軌電車正在悄然成為城市軌道交通市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。100%低地板輕軌車完全實(shí)現(xiàn)尾氣“零排放”，由這種車輛構(gòu)建起的城市有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)，車內(nèi)與地鐵相似，票價(jià)卻低于地鐵，乘坐的舒適感高于公交車，運(yùn)量是快速公交系統(tǒng)(BRT)的三倍，且兼?zhèn)涑鞘杏^光功能。因此，有望在我國(guó)新興城市、大城市支線及中小城市廣泛推廣，具有很大的發(fā)展空間和廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

 

　　目前，世界范圍內(nèi)對(duì)低地板輕軌車的需求呈上升趨勢(shì)，必然催生新的市場(chǎng)需求。據(jù)調(diào)研，我國(guó)北京、上海、天津、廣東、江蘇、浙江、遼寧、山東、安徽、海南等省市，已經(jīng)規(guī)劃了大約54條城市輕軌車線路，需要車輛約1200余列。未來(lái)10至20年，開(kāi)行低地板輕軌車，將是國(guó)內(nèi)諸多城市發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹腔圻x擇。有業(yè)內(nèi)專家分析預(yù)判：繼國(guó)內(nèi)一些城市在大力發(fā)展城軌、地鐵交通后，中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)下一輪的發(fā)展焦點(diǎn)，將是符合現(xiàn)代城市功能定位的低地板輕軌車。