首鋼總公司運輸部全力提高鐵路運輸份額
2013-11-27 來源:首鋼日報
本文摘要:為有效應對低迷的鋼鐵市場形勢,減少物流費用,提高物流運輸中鐵路運輸比例是重要手段。
為有效應對低迷的鋼鐵市場形勢,減少物流費用,提高物流運輸中鐵路運輸比例是重要手段。今年以來,首鋼總公司運輸部采取多種手段深挖內部潛力,1—10月遷順板卷運輸中鐵路運輸比由去年的45%提高到57.8%,為總公司增收節(jié)支做出了貢獻。
擴大遷安、順義鋼材外發(fā)鐵路運輸面臨的主要問題是裝車貨位不足、裝車車源不足。為突破這一運輸瓶頸,運輸部制定鋼材空車選車標準,提高了貨位利用率;制定卸車貨位選車辦法全面統(tǒng)籌管理到達路車資源,并在遷安礦區(qū)各部鐵路站場內分散挑車提高效率;制定遷順一體化生產組織方案,統(tǒng)籌遷順兩地裝車組織。針對專用平板欠軸問題,制定《專用平板滿軸運輸作業(yè)辦法》,協(xié)調遷順兩地做好專用平板裝、卸車過程控制,減少壞車數量,提高編組定數,編組定數由每列40車穩(wěn)定到46車以上,擴大了鐵路運輸能力。經過努力,遷安地區(qū)庫內空車可用率穩(wěn)定在93%以上,專用平板壞車率控制在5%以內。
在抓好車源組織的同時,運輸部在內部裝車環(huán)節(jié)上不斷提高效率。延伸了請車管理,從原來總公司銷售派駐站單方面直接向鐵路請車的做法,轉變?yōu)槊刻爝\輸部與總公司銷售派駐站共同請車,減少虛報等問題;延伸庫內鋼材裝車組織,制定庫內階梯式裝車組織辦法,提前通報對車車型、提前組織備卷,落實“一鉤一清、一鉤一對”取、對車方式,加大平行作業(yè)力度,提高庫內裝車效率。
通過多方努力,1—10月份,遷安地區(qū)鋼材外發(fā)日均完成121車,順義冷軋鋼材日均外發(fā)完成31車,分別比去年同期提高6車、4車。遷安發(fā)順義板卷日均完成65車,比去年同期日均提高20車,火運比提高了12.8%,1—10月份運量100.74萬噸,節(jié)省物流費用3000多萬元。
相關文章
- 華盛頓州交通運輸部利用三維沉浸式可視化效果贏得項目2016-05-23
- 俄運輸部建議全面開展高鐵建設2012-04-13
- 法國運輸部長:歐洲之星不能訂購西門子列車2010-10-15
- 鐵路運輸部:新目標、新舉措助推新發(fā)展2010-08-12
- 埃及運輸部長因火車相撞事故引咎辭職2009-10-28