“子彈頭”將至:加州開(kāi)建全美最快鐵路線
2013-08-01 來(lái)源:State of California
本文摘要:首條"舊金山-洛杉磯"的高鐵線路在今年夏天就會(huì)動(dòng)工了,且時(shí)速超過(guò)了每小時(shí)200英里(322km/h)。
當(dāng)美國(guó)民眾在抱怨該國(guó)的技術(shù)沒(méi)有它應(yīng)該達(dá)到的那么先進(jìn)之時(shí),"子彈頭"列車(chē)總是會(huì)被扯上臺(tái)面——歐洲和亞洲都有了,那為什么美國(guó)也不來(lái)一發(fā)?不過(guò)現(xiàn)在,他們的牢騷應(yīng)該可以平息了,因?yàn)槭讞l"舊金山-洛杉磯"的高鐵線路在今年夏天就會(huì)動(dòng)工了,且時(shí)速超過(guò)了每小時(shí)200英里(322km/h)。
首段開(kāi)建的將是加州城市Fresno和Merced之間的65英里(105公里)延伸部分,而舊金山到洛杉磯全線會(huì)在2029年完成運(yùn)行。到那時(shí),乘客們可在3小時(shí)內(nèi)完成行程。
最終,該線路的運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到800英里(1287公里),從撒拉門(mén)托(Sacramento)開(kāi)始,到圣地亞哥(San Diego),沿途設(shè)置24個(gè)站點(diǎn)。
至于列車(chē),目前并無(wú)太多可用的信息,不過(guò)據(jù)說(shuō)會(huì)由完全可再生的能源驅(qū)動(dòng)(結(jié)合了風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮芎驼託饽?。線路的建設(shè)也應(yīng)該會(huì)做到"碳中和"(carbon-neutral),比如在沿線種植樹(shù)木以抵消施工過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放。
事實(shí)上,該項(xiàng)目的主要目的就是為了降低加州的溫室氣體總排放量。截至目前,該項(xiàng)目?jī)H拿到了100億美金,而工程所需的總資金則高達(dá)680億美元。
當(dāng)前,美國(guó)鐵路公司(Amtrak)最快速的列車(chē)是Acela Express,它的極速為150英里每小時(shí)(241km/h)——盡管它通常只用大約一半的速度在挪動(dòng)。隨著定義的改變,可能它也快不太適合被叫做"高速列車(chē)"了。
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