美國(guó)加州高鐵動(dòng)工 預(yù)計(jì)花費(fèi)680億美元
2013-10-22 來(lái)源:人民網(wǎng)
本文摘要:美國(guó)加州子彈列車(chē)興建工程,星期天動(dòng)土,這個(gè)預(yù)計(jì)要花費(fèi)680億美元(約合人民幣4146億元)的高速鐵路系統(tǒng),是美國(guó)最昂貴的公共建設(shè)之一。
美國(guó)加州子彈列車(chē)興建工程,星期天動(dòng)土,這個(gè)預(yù)計(jì)要花費(fèi)680億美元(約合人民幣4146億元)的高速鐵路系統(tǒng),是美國(guó)最昂貴的公共建設(shè)之一。
加州選民在五年前的公投中,壓倒性的通過(guò)要開(kāi)全美之先,興建高速鐵路,當(dāng)局宣稱(chēng)鐵路可以減少公路交通帶來(lái)的空氣污染,節(jié)省通勤時(shí)間,在高油價(jià)時(shí)代,提供大家另一種交通工具的選擇,出入便利之后,居民可以有更多、更好的就業(yè)機(jī)會(huì)。
這條高鐵第一段的48公里工程,星期天動(dòng)土,起點(diǎn)的佛瑞斯諾,是一個(gè)人口五十萬(wàn)的城市,失業(yè)率很高,理論上,地方居民應(yīng)該很渴望高鐵帶來(lái)的愿景,不過(guò)被認(rèn)為將來(lái)應(yīng)該受惠最多的區(qū)域,卻也反對(duì)得特別激烈,因?yàn)楹芏嗳诉€沒(méi)享受到好處,就得先犧牲,高鐵沿線上民宅和私人設(shè)施迫遷,引發(fā)不小反彈。
加州是在2008年投票通過(guò)高鐵興建計(jì)劃,長(zhǎng)一千三百公里的系統(tǒng)完工之后,從舊金山到洛杉磯,只要兩小時(shí)40分鐘,現(xiàn)在這條路線在不塞車(chē)的狀況下,開(kāi)車(chē)需要六小時(shí)。
為了興建高鐵,加州發(fā)行了一百億美元公債,可是2008年底,爆發(fā)金融海嘯,房地產(chǎn)崩盤(pán),嚴(yán)重影響稅收,州政府財(cái)政拮據(jù),加上工程費(fèi)不斷追加,選民擔(dān)心它們的血汗錢(qián)被虛擲,許許多多的爭(zhēng)議,迫使開(kāi)工日期不斷拖延,當(dāng)初承諾的2029年通車(chē)日期,現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法保證。
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