10月18日，德國伍珀塔爾市的懸掛式單軌電車（或稱空中軌道列車）出現(xiàn)突發(fā)事故，由于固定在軌道支架上的電力母線突然脫落，一列載有76人的空軌列車被困在離地約12米的空中，數(shù)小時后才脫險。

　　據(jù)當(dāng)?shù)鼐浇榻B，事故發(fā)生在18日下午，軌道支架上一段長約260米的電力母線脫落，砸向軌道下面的街面，致使2輛汽車受損，司機(jī)受到驚嚇。受此影響，一列空軌列車被迫停在了距離站臺約500米的地方，無法繼續(xù)前進(jìn)，導(dǎo)致車上的75名乘客和1名司機(jī)被困在距離軌道下方的河面約12米的空中。

　　經(jīng)過大約3個小時，被困人員才在消防云梯的幫助下全部脫險。目前還不清楚究竟是什么原因?qū)е铝穗娏δ妇€的脫落，但伍珀塔爾市的空軌列車已全線停運(yùn)，維修工作預(yù)計(jì)至少需要一周時間。當(dāng)?shù)鼐o急調(diào)動了臨時客運(yùn)公交車，以代替空軌列車每天約80萬人次的運(yùn)力。

　　此前的2012年2月，伍珀塔爾市的空軌列車還曾發(fā)生過一起兩車追尾事故，導(dǎo)致一人受傷。而迄今為止最嚴(yán)重的事故發(fā)生在1999年4月12日。由于空軌列車的維修工人不慎將一個鋼爪遺忘在軌道上，導(dǎo)致一列空軌列車脫軌，從高約12米的空中墜落到軌道下方的河道上，造成5人死亡，49人受傷。其后伍珀塔爾市耗資約4.8億歐元采用新技術(shù)對整條線路進(jìn)行了全面翻修。

　　懸掛式單軌交通系統(tǒng)的軌道在列車上方，由鋼架或水泥柱支撐在空中。由于行駛速度低，承載力有限和突發(fā)狀況無法及時處理等本身固有的局限，自1901年就開始運(yùn)營的伍珀塔爾市空軌列車鮮有效仿者。此次事故或?qū)⒓觿∪藗儗哲壖夹g(shù)安全問題的顧慮，而這也是100多年來空軌技術(shù)一直未得到廣泛應(yīng)用的重要原因。