俄企業(yè)期盼借助渝新歐鐵路加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)物流合作

 

　　“感知中國?穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動(dòng)”26日至27日走進(jìn)莫斯科，當(dāng)?shù)夭糠止ど涛锪髌髽I(yè)表示，十分看好渝新歐國際鐵路的運(yùn)行前景，希望進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行效率，逐步降低運(yùn)價(jià)，推動(dòng)雙方貿(mào)易更加便利化。

 

　　“隨著中俄經(jīng)貿(mào)合作深化，兩國企業(yè)貿(mào)易往來日益密切，僅我們聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)每年至少要從中國進(jìn)口上千集裝箱的貨物，涉及一般消費(fèi)品、化工、機(jī)械裝備、電子產(chǎn)品等一系列零部件和終端產(chǎn)品。”劉麗達(dá)介紹說，過去雙方物流主要靠海運(yùn)，耗時(shí)太長，比如從深圳至莫斯科海陸聯(lián)運(yùn)至少需要45天，因此許多企業(yè)都在尋找可靠且具有高性價(jià)比、及時(shí)快捷的物流通道，渝新歐鐵路全程運(yùn)行僅需16天，無疑是一個(gè)很好的選擇，目前俄羅斯亞洲工業(yè)企業(yè)家聯(lián)盟已與重慶進(jìn)行初步溝通，希望能盡快達(dá)成具體合作意向。

 

　　力帆汽車俄羅斯公司是在俄銷量最大的中國車企，2012年突破2萬輛，今年有望達(dá)到2.5萬至3萬輛。隨著銷量快速增長，從國內(nèi)進(jìn)口的汽車零部件也日益增多，每月平均需從重慶發(fā)出約500個(gè)集裝箱到俄工廠。“由于目前走的是江海聯(lián)運(yùn)，從上海至黑海港口再轉(zhuǎn)運(yùn)，周期長達(dá)50多天，不僅造成資金積壓，也容易因時(shí)間差帶來市場誤判的風(fēng)險(xiǎn)。”公司總經(jīng)理孫澤軍說，非常希望渝新歐鐵路增加班次、降低運(yùn)價(jià)，使汽車零部件一類的產(chǎn)品也可以借此便捷運(yùn)輸。

 

　　“渝新歐鐵路常態(tài)化運(yùn)行增強(qiáng)了股東方俄鐵物流的競爭力。”俄羅斯鐵路公司第一副總裁亞歷山大?薩爾丹洛夫說，但目前這條線路仍處在單向運(yùn)行為主的階段，下一步，俄鐵將和重慶合作尋找更多的回程貨源，同時(shí)力爭進(jìn)一步提高運(yùn)行效率，使全程運(yùn)行時(shí)間在未來壓縮至14天，并且開展“門到門”等優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)，使之成為一條真正的中歐、中俄貿(mào)易“快車道”。