我國首座公鐵兩用跨海大橋投資109億

平潭海峽公鐵兩用大橋效果圖

　　記者27日從此間中鐵大橋院集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)勘測設(shè)計的福州至平潭鐵路平潭海峽大橋初步設(shè)計獲得中國鐵路總公司和福建省人民政府聯(lián)合批復(fù)，平潭海峽大橋?qū)⒊蔀橹袊鬃F兩用跨海大橋。

　　新建福州至平潭鐵路全長88.433公里。其中跨海段橋梁工程長16.322公里，位于海壇海峽北口，從長樂松下港規(guī)劃港區(qū)附近入海，經(jīng)人嶼島，跨越松下港區(qū)進(jìn)港航道（元洪航道、通航等級5萬噸級）和鼓嶼門水道（通航等級5000噸級），再依次通過長嶼島和小練島、跨越大小練島水道（通航等級5萬噸級）抵達(dá)大練島，經(jīng)海壇海峽北東口水道后上平潭島。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分，從松下離岸至大練島，全長11.15公里，其中公鐵合建段9.227公里、鐵路分建段1.923公里。公鐵合建部分采用雙層橋面，下層為雙線鐵路，上層為六車道高速公路。大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，批復(fù)總投資109.04億元。