“當(dāng)前鐵路建設(shè)掀起了新高潮，一批新項目正陸續(xù)開工。從各地推進(jìn)情況看，今年鐵路建設(shè)完成年度投資目標(biāo)不成問題，但是資金問題仍然拖后腿，尤其是地方政府資金遲遲不到位，影響項目整體進(jìn)展。”中國工程院院士王夢恕告訴記者。

 

　　當(dāng)前鐵路建設(shè)投資力度在不斷增加。中國鐵路總公司日前透露，今年鐵路建設(shè)計劃作出調(diào)整，其中新開工項目由原計劃的38個調(diào)整為47個，新開工項目投資規(guī)模由4160億元增至4713億元。

 

　　此前，有報道稱，截至10月底，47個計劃新開工項目均已完成施工圖設(shè)計，年底前將全部開工建設(shè)。在計劃新開工的項目中，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面形成建設(shè)高潮。近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項目將進(jìn)入全面施工階段。到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、石家莊至濟南鐵路客運專線、連云港至鹽城鐵路等項目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

 

　　雖然鐵路建設(shè)加快發(fā)展，但卻呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢，一方面中國鐵路總公司投資突飛猛進(jìn)、不斷增加;另一方面地方政府及企業(yè)投資乏力，對鐵路的投資不斷下降，資金仍是困擾地方政府投資鐵路建設(shè)的最大問題。1月至10月份鐵道統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在完成的3834.75億元投資中，中國鐵路總公司投資完成3329.09億元，為計劃的75.8%，比上年同期增加353.76億元、增長11.9%;地方政府及企業(yè)投資完成489.76億元，為計劃的62.3%，比上年同期減少149.23億元、下降23.4%。