據(jù)了解，鳳池路隧道南接六盤水市人民中路，北接水鋼集團(tuán)廠區(qū)道路，全長935米，為單向雙線近距隧道。有關(guān)專家指出，該隧道不僅要下穿建筑物密集的城市居民樓、水鋼集團(tuán)生產(chǎn)區(qū)以及年久失修的焦化廠煤炭專用運(yùn)輸廊橋，還要依次穿越既有線滬昆鐵路、新建線六沾鐵路以及王家山官林?jǐn)鄬?，最小距離僅有3.6米，這對(duì)建設(shè)者而言無疑是一場(chǎng)“鋼絲上的舞蹈”。

 

　　正式進(jìn)場(chǎng)后，中鐵十五局成都公司項(xiàng)目部嚴(yán)格按照公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理古尊勇、黨委書記韓云生等領(lǐng)導(dǎo)提出的“質(zhì)量至優(yōu)、安全至上”的總體要求，狠抓項(xiàng)目科學(xué)施工管理，合理制定節(jié)點(diǎn)控制計(jì)劃，不斷加大質(zhì)量保障和安全投入。他們圍繞下穿既有線滬昆鐵路D型便梁施工、鐵路線下隧洞開挖作業(yè)等重難點(diǎn)工序，先后制定了數(shù)十個(gè)制約性強(qiáng)的質(zhì)量安全管理辦法和作業(yè)文件，同時(shí)層層簽訂質(zhì)量安全責(zé)任狀，確保了現(xiàn)代施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和程序化。