本文摘要：　　來自哈爾濱鐵路局的退休老火車司機楊浩文老先生在老伴的幫助下?lián)Q上火車司機特有的工作服跟老東家新牌子合影留念?！　≡媱?月18日才...

　　來自哈爾濱鐵路局的退休老火車司機楊浩文老先生在老伴的幫助下?lián)Q上火車司機特有的工作服跟“老東家新牌子”合影留念。

　　原計劃3月18日才更換牌匾，但昨天早晨7點半，掛了64年的“中華人民共和國鐵道部”牌匾就悄然摘下，更換了“中國鐵路總公司”的牌子。之前在鐵道部門前連守了幾天的媒體記者都沒趕上，只有少量路人見證了這一歷史時刻。

　　盛光祖第一時間拍照
　　昨天上午8點19分，鐵道部政治部宣傳部官方微博發(fā)出消息稱，新成立的中國鐵路總公司已正式掛牌。

　　記者趕到長安街復興路10號原鐵道部大門外時，見到嶄新的“中國鐵路總公司”牌匾已經(jīng)取代了鐵道部老牌匾的位置。

　　據(jù)目擊換牌全過程的高先生介紹，昨天大概7點30分左右，原鐵道部門口警察突然開始清理門前拍照人員。隨即兩個身穿藍色鐵路制服的工作人員將原“中華人民共和國鐵道部”的牌子撤下，并換為“中國鐵路總公司”的新牌。“兩三分鐘就好了，沒有儀式，連塊紅綢也沒有。”之后，中國鐵路總公司法定代表人、原鐵道部部長盛光祖，與他的同事一起第一時間與中國鐵路總公司牌子合影。前后不到1分鐘，盛光祖等人迅速回到院中。

　　這次換牌沒有一家媒體記者在場，讓不少之前等候了好幾天的媒體同行深感遺憾。3月14日下午3點，中國鐵路總公司正式宣告成立，當晚就有記者通宵守候，結(jié)果沒能拍到換牌的“歷史瞬間”，還把記者凍得夠嗆。一位記者描述自己的“慘狀”時說：“第二天一早傳達室剛開門，我就撲進傳達室抱著暖氣各種貼。”

　　沒搭上“末班車”市民失落
　　“不是說18日才摘牌嗎？怎么今天就換了？”昨天上午，有色金屬研究總院退休科研人員汪先生說，他本來想趁換牌之前來跟鐵道部門牌合個影的，沒想到已經(jīng)摘了。

　　家住原鐵道部周邊的楊先生昨天早上約了老同學過來留影，“來了一看，牌子沒了！”這讓他很是失望，只好和新牌子合影，“可意義不大了”。老同學在一旁安慰他說，將來可能在鐵路博物館里還能看到老牌子。

　　已經(jīng)退休多年的沈陽鐵路局的老謝，昨天和妻子吳女士特意來和“鐵道部”告別，他們還帶來早已脫下的鐵路制服。面對已經(jīng)不見了蹤跡的“鐵道部”，老謝特別遺憾和不舍。

　　“我們兩口子在鐵路工作都超過40年，看著鐵路一步步的發(fā)展，從8米軌到25米軌，再到現(xiàn)在的無縫鐵軌，火車的速度不僅快了，乘坐的舒適度也更好了。”說著老謝的眼圈兒就紅了?，F(xiàn)在“鐵道部”換成了“中國鐵路總公司”，老謝說，“我1971年參加工作，經(jīng)歷了鐵路的兩次大改革，我相信鐵路的改革會越來越好，我們有信心。”

　　在太原鐵路局干了30多年的貨運司機劉師傅，昨天也趕來和“鐵道部”最后合影。他說是代表全家來的，“雖然沒有拍到舊牌匾，但新牌匾更好”。

　　鐵道部撤銷的消息公布后，前去拍照留念的市民就在原鐵道部門口排起長隊拍照留念。原鐵道部不得不在大門兩側(cè)設(shè)置拍照區(qū)域。對此，央視《新聞周刊》調(diào)侃道：鐵道部直到消失也未能解決排隊問題。

　　記者昨天看到，上午來鐵道部原址合影留念的人依舊絡(luò)繹不絕。

　　鐵道部歷史沿革
　　1949年10月1日 根據(jù)1949年9月27日中國人民政治協(xié)商會議第一屆全體會議通過的《中華人民共和國中央人民政府組織法》第十八條的規(guī)定，設(shè)置中央人民政府鐵道部。

　　1954年9月 第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開，成立中華人民共和國國務(wù)院。國務(wù)院按照《國務(wù)院組織法》的規(guī)定，將原中央人民政府鐵道部改為中華人民共和國鐵道部，接替相關(guān)工作，成為國務(wù)院組成部門。

　　1970年至1975年 鐵道部曾同交通部合并。

　　1975年 鐵道部、交通部重新分立。

　　2013年3月 根據(jù)第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的《國務(wù)院關(guān)于提請審議國務(wù)院機構(gòu)改革和智能轉(zhuǎn)變方案》的議案，鐵道部實行鐵路政企分開。