本文摘要：記者日前從武漢鐵路局了解到，從3月10日18時(shí)起，由武漢開往成都、重慶、達(dá)州、廣元等地的貨物列車將不再進(jìn)襄陽北站更換機(jī)車。自此，由武漢...

記者日前從武漢鐵路局了解到，從3月10日18時(shí)起，由武漢開往成都、重慶、達(dá)州、廣元等地的貨物列車將不再進(jìn)襄陽北站更換機(jī)車。自此，由武漢開往川渝地區(qū)的貨物列車途中運(yùn)行時(shí)間比去年11月至少壓縮了17個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)了解，武漢北站目前開行了多趟發(fā)往川渝地區(qū)的貨物列車，日發(fā)送車皮數(shù)達(dá)700個(gè)。

　　之前，武漢發(fā)往川渝地區(qū)的貨物列車全部進(jìn)襄陽北站更換機(jī)車并進(jìn)行列檢、貨檢等一系列技術(shù)作業(yè)，這一過程最短需要6個(gè)小時(shí)，既給能力緊張的襄陽北站增加了工作難度，又延長了貨物停留時(shí)間。

　　針對這一情況，武漢局在對開往該地區(qū)的貨物列車采用技術(shù)直達(dá)方式的基礎(chǔ)上，再次進(jìn)行了調(diào)整。兩次調(diào)整共縮短貨物列車運(yùn)行時(shí)間17個(gè)小時(shí)。

　　記者了解到，武漢發(fā)往川渝地區(qū)的貨物日均達(dá)4萬余噸，運(yùn)行20至30個(gè)小時(shí)，主要以鋼材、糧食以及其他食品類原材料為主。

        隨著氣溫的升高，飲料、奶制品、冰淇淋等物品的運(yùn)輸需求也將隨之增加，運(yùn)行時(shí)間的壓縮對于保證市場供應(yīng)和貨物質(zhì)量具有重要意義。