中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網
首頁 -> 鐵路局 > 內容

贛龍鐵路福建段首座千米單口隧道貫通

2013-05-14 來源:閩西新聞網
本文摘要:11日9時28分,贛龍鐵路擴能改造工程傳來捷報:贛龍鐵路隧道施工首座以單口貫通的中長隧道——新羅隧道順利貫通,標志著贛龍鐵路在隧道施工...
11日9時28分,贛龍鐵路擴能改造工程傳來捷報:贛龍鐵路隧道施工首座以單口貫通的中長隧道——新羅隧道順利貫通,標志著贛龍鐵路在隧道施工建設中取得了階段性的勝利。

  贛龍鐵路擴能改造工程西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市,屬國家I級雙線客貨共線條路,設計時速為200km,新建雙線鐵路正線全長272.832km,沿線共分5個標段。

  新羅隧道全長1334米,位于大池鎮(zhèn)境內。該隧道圍巖較差,隧道地處閩西中低山區(qū),山體起伏明顯,地質條件復雜,施工安全風險高,工程施工異常艱巨。自2011年3月隧道開工,期間因多種原因停工近一年,去年7月復工后,該局贛龍指揮部為加快施工進度,嚴格控制施工節(jié)點工期,不斷優(yōu)化施工組織方案,相繼開展了旱季攻勢、大干120天勞動競賽等活動,依靠科學管理,精心組織施工,確保了隧道施工安全有序快速推進。

相關文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

贛龍鐵路福建段首座千米單口隧道貫通

閩西新聞網

11日9時28分,贛龍鐵路擴能改造工程傳來捷報:贛龍鐵路隧道施工首座以單口貫通的中長隧道——新羅隧道順利貫通,標志著贛龍鐵路在隧道施工建設中取得了階段性的勝利。

  贛龍鐵路擴能改造工程西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市,屬國家I級雙線客貨共線條路,設計時速為200km,新建雙線鐵路正線全長272.832km,沿線共分5個標段。

  新羅隧道全長1334米,位于大池鎮(zhèn)境內。該隧道圍巖較差,隧道地處閩西中低山區(qū),山體起伏明顯,地質條件復雜,施工安全風險高,工程施工異常艱巨。自2011年3月隧道開工,期間因多種原因停工近一年,去年7月復工后,該局贛龍指揮部為加快施工進度,嚴格控制施工節(jié)點工期,不斷優(yōu)化施工組織方案,相繼開展了旱季攻勢、大干120天勞動競賽等活動,依靠科學管理,精心組織施工,確保了隧道施工安全有序快速推進。