本文摘要：11日9時28分，贛龍鐵路擴能改造工程傳來捷報：贛龍鐵路隧道施工首座以單口貫通的中長隧道——新羅隧道順利貫通，標志著贛龍鐵路在隧道施工...

11日9時28分，贛龍鐵路擴能改造工程傳來捷報：贛龍鐵路隧道施工首座以單口貫通的中長隧道——新羅隧道順利貫通，標志著贛龍鐵路在隧道施工建設中取得了階段性的勝利。

　　贛龍鐵路擴能改造工程西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，屬國家I級雙線客貨共線條路，設計時速為200km，新建雙線鐵路正線全長272.832km，沿線共分5個標段。

　　新羅隧道全長1334米，位于大池鎮(zhèn)境內。該隧道圍巖較差，隧道地處閩西中低山區(qū)，山體起伏明顯，地質條件復雜，施工安全風險高，工程施工異常艱巨。自2011年3月隧道開工，期間因多種原因停工近一年，去年7月復工后，該局贛龍指揮部為加快施工進度，嚴格控制施工節(jié)點工期，不斷優(yōu)化施工組織方案，相繼開展了旱季攻勢、大干120天勞動競賽等活動，依靠科學管理，精心組織施工，確保了隧道施工安全有序快速推進。