廣西德靖鐵路發(fā)出第一趟氧化鋁專列
2013-05-20 來源:人民網(wǎng)-廣西頻道靖西縣與平果縣同屬廣西百色革命老區(qū),相距196公里。號稱“南國鋁都”的平果縣鋁土礦儲量為2.9億噸,而靖西縣初步探明鋁土礦儲量為4.06億噸,遠(yuǎn)景儲量則高達(dá)6億噸。是什么原因讓鋁土礦儲量排名不是第一的平果縣反而擁有了“南國鋁都”的美名呢?關(guān)鍵在交通。
中國鋁業(yè)股份公司廣西分公司物流中心副主任胡黔生介紹, 鐵路與公路運(yùn)輸相比,每年可為企業(yè)節(jié)約物流成本6000到800萬元。據(jù)了解,經(jīng)由平果縣的南昆鐵路于1997年12月開通運(yùn)營。16年來,平果縣共有1000多萬噸鋁產(chǎn)品通過南昆鐵路源源不斷銷往全國各地,也有1000多萬噸原材料通過鐵路從全國地運(yùn)進(jìn)來。鐵路大批量、全天候的運(yùn)輸拉動了平果縣的鋁產(chǎn)業(yè)。據(jù)資料顯示,2012年平果縣生產(chǎn)總值突破100億元,較16年前翻了7番。
與平果縣相比,之前沒有鐵路的靖西縣開展鋁產(chǎn)業(yè)要困難得多。靖西縣地處桂西南邊陲,南與越南接壤,相距廣西首府南寧有600多公里,其中有127公里是崎嶇的盤山路,使用汽車運(yùn)鋁產(chǎn)品到廣西首府南寧市每噸運(yùn)費(fèi)在100元左右,運(yùn)輸成本較平果縣高出近3倍。
2012年12月,德保至靖西鐵路成功實現(xiàn)與田東至德保鐵路對接,與南昆鐵路一起形成了“兩翼齊飛”的格局。經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)木肝麂X產(chǎn)品成本較汽車運(yùn)輸降低了30%左右。據(jù)靖西火車站站長謝樹斌介紹,18日開行的氧化鋁專列是德靖鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸走向成熟的表現(xiàn)。火車站投入運(yùn)營后不但吸引了氧化鋁入駐貨場,同時吸引了當(dāng)?shù)啬赀\(yùn)量50萬噸的錳產(chǎn)品,下一步車站還要針對龍邦口岸進(jìn)口的越南鐵礦、煤炭等貨源開展?fàn)I銷。
值得一提的是,靖西火車站距離龍邦一類口岸僅30多公里,隨著鐵路貨物運(yùn)輸不斷成熟,德靖鐵路在連接中國與越南,并經(jīng)過越南連接其他東盟國家的重要國際運(yùn)輸通道作用會越來越明顯。
- 上一篇:新一代高鐵動車組昨試跑甬臺溫鐵路
- 下一篇:宿淮鐵路全線工程基本完成
相關(guān)文章
- 廣西400余噸援鄂物資星夜啟程2020-02-25
- 廣西鐵路取消餐車堂食 列車運(yùn)行圖“一日一圖”2020-02-12
- 廣西開出東盟水果海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱冷鏈專列2019-03-15
- 廣西沿海鐵路公司年旅客發(fā)送量首破千萬2018-12-21
- 廣西沿海鐵路以優(yōu)質(zhì)服務(wù)應(yīng)對“五一”客流高峰2018-05-02