高速鐵路項目質(zhì)量安全風(fēng)險管理
2013-05-28 來源:中國網(wǎng) 作者:曾令富項目質(zhì)量安全風(fēng)險由環(huán)境風(fēng)險、職業(yè)責(zé)任風(fēng)險和項目文化風(fēng)險3大風(fēng)險源構(gòu)成。項目質(zhì)量安全風(fēng)險管理包括安全風(fēng)險識別、安全風(fēng)險分析、安全風(fēng)險評價、安全風(fēng)險控制和安全風(fēng)險管理效果評價。要建立健全項目質(zhì)量安全風(fēng)險的責(zé)任體系、管理體系、控制體系、考核體系、保障體系和應(yīng)急處置體系,降低項目安全風(fēng)險。
隨著高速鐵路的快速發(fā)展和新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用,項目質(zhì)量安全風(fēng)險管理顯得越來越重要,施工企業(yè)必須予以足夠的重視,不能有半點馬虎。
項目質(zhì)量安全風(fēng)險構(gòu)成
項目質(zhì)量安全風(fēng)險由環(huán)境風(fēng)險、職業(yè)責(zé)任風(fēng)險和項目文化風(fēng)險3大風(fēng)險源構(gòu)成,人員、材料、機械設(shè)備、施工工藝、信息和環(huán)境條件是影響項目質(zhì)量安全的6大風(fēng)險因素,源頭、過程和細(xì)節(jié)是產(chǎn)生項目質(zhì)量安全風(fēng)險因素的3個層面。環(huán)境風(fēng)險是指由于自然力的不規(guī)則變化導(dǎo)致的安全風(fēng)險。職業(yè)責(zé)任風(fēng)險是指施工企業(yè)在復(fù)雜環(huán)境下通過組織施工人員、使用建筑材料和機械設(shè)備、采用相應(yīng)的施工工藝安全地建造合格建筑產(chǎn)品過程中所產(chǎn)生的安全風(fēng)險。項目文化風(fēng)險是指因為施工企業(yè)的項目質(zhì)量安全文化建設(shè)所導(dǎo)致的安全風(fēng)險。
項目質(zhì)量安全風(fēng)險管理程序
項目質(zhì)量安全風(fēng)險管理包括安全風(fēng)險識別、安全風(fēng)險分析、安全風(fēng)險評價、安全風(fēng)險控制和安全風(fēng)險管理效果評價。在安全風(fēng)險事故發(fā)生前,系統(tǒng)地、連續(xù)地分析安全風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因,運用專家調(diào)查法、疑因假設(shè)法等特定方法對項目質(zhì)量安全風(fēng)險產(chǎn)生的可能性、危害性、可檢測性和它們之間的因果關(guān)系進(jìn)行分析。要借助風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)分析法、矩陣法等方法對安全風(fēng)險進(jìn)行綜合分析,并根據(jù)安全風(fēng)險對項目質(zhì)量安全的影響程度和安全風(fēng)險發(fā)生的概率等因素確定項目質(zhì)量安全風(fēng)險的危險等級,從而決定應(yīng)采取的安全風(fēng)險管理措施。此外,還要依據(jù)項目質(zhì)量安全風(fēng)險評定的標(biāo)準(zhǔn),對安全風(fēng)險管理效果和安全風(fēng)險管理成效進(jìn)行綜合評價,對殘余安全風(fēng)險進(jìn)行確認(rèn)。
項目質(zhì)量安全風(fēng)險管理措施
要建立健全項目質(zhì)量安全風(fēng)險的責(zé)任體系、管理體系、控制體系、考核體系、保障體系和應(yīng)急處置體系,加強職業(yè)道德教育和法制法規(guī)教育,加強施工技能培訓(xùn),提高施工人員的技能水平。
要對項目組織模式進(jìn)行分析,找出項目組織缺陷并加以彌補。要對總體施工組織、專項方案、施工工藝控制等進(jìn)行審查,查找技術(shù)管理的薄弱環(huán)節(jié)。要對項目目標(biāo)、組織機構(gòu)、管理制度、崗位職責(zé)進(jìn)行分析,查找管理缺陷。要完善經(jīng)濟技術(shù)合同,購買工程保險、第三方責(zé)任險和從業(yè)人員的意外傷害保險。要大力開展文體活動,大力營造 “讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣,習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)量安全管控氛圍,引領(lǐng)施工人員堅守職業(yè)道德,提高自身修養(yǎng)。要采取地質(zhì)補勘、綜合預(yù)測預(yù)報等手段,探明不良地質(zhì)情況并正確處置。要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立信息交換機制,制訂季節(jié)性施工方案。要建立安全風(fēng)險應(yīng)急響應(yīng)機制,并抽出時間進(jìn)行模擬演練,不斷提高應(yīng)急處理能力,降低項目質(zhì)量安全風(fēng)險。
- 上一篇:蕭甬鐵路改造 輕紡城立交將拆
- 下一篇:亞洲最大客運樞紐建成并投入使用
相關(guān)文章
- 濟青高鐵開始無砟軌道施工 預(yù)計2018年底開通2017-07-24
- 新建連云港至徐州鐵路開工建設(shè)2017-07-19
- 銀西高鐵寧夏段開工建設(shè)2015-12-28
- 魯南高速鐵路曲阜至臨沂段建設(shè)項目啟動2015-12-21
- 濟南至青島高速鐵路爭取年內(nèi)部分開工2014-12-11