濟(jì)南至青島高速鐵路爭(zhēng)取年內(nèi)部分開工

 

　　濟(jì)青高鐵線路長度307.8公里,項(xiàng)目投資約590億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。線路自石濟(jì)客專濟(jì)南東客站引出,沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州、高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車站。建成后,將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),濟(jì)南至煙臺(tái)、威海約2小時(shí)。

 

　　省發(fā)改委副主任趙東說,濟(jì)青高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告和各項(xiàng)支持性文件的編報(bào)工作正按照計(jì)劃積極推進(jìn),15項(xiàng)支持性文件正在陸續(xù)獲得國家批復(fù)同意,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)項(xiàng)目可研報(bào)告獲得國家批復(fù)、部分控制性工程開工建設(shè)的任務(wù)目標(biāo)。

 

　　記者了解到,濟(jì)青高鐵建成后將實(shí)現(xiàn)與既有膠濟(jì)客專的功能置換。濟(jì)青高鐵主要承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn),既有的膠濟(jì)客專主要承擔(dān)濟(jì)南-青島間的城際鐵路功能。

 

　　具體來說,濟(jì)青高鐵建成后,將主要承擔(dān)山東半島與全國各大主要城市的中長途客流,及部分濟(jì)南至青島、煙臺(tái)、威海點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速直達(dá)客運(yùn)。趙東解釋說,濟(jì)青高鐵接入濟(jì)南新東站,經(jīng)石濟(jì)客專與京滬高鐵連接,大大方便居民快速出行。

 

　　“特別是膠東地區(qū)出行難的矛盾將會(huì)得到有效緩解,原來從濟(jì)南到煙臺(tái)、威海分別需要5小時(shí)和7小時(shí)左右,濟(jì)青高鐵建成后,將會(huì)縮短一半以上的旅行時(shí)間。”趙東說。

 

　　今年4月28日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了我省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)此,全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)。“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)實(shí)施的時(shí)序安排也對(duì)外披露。2020年前開工并建成通車的主要有濟(jì)南-青島、濰坊-萊西、臨沂-曲阜、濟(jì)南-聊城、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-泰安、青島-海陽、紅島-膠南等9個(gè)項(xiàng)目。

 

　　記者了解到,濟(jì)南至聊城、濟(jì)南至萊蕪、青島至海陽等城際鐵路正在開展線路方案研究,爭(zhēng)取部分項(xiàng)目明年開工建設(shè)。