廣西打響“高鐵”建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)
2013-06-13 來(lái)源:
本文摘要:西南地區(qū)建設(shè)中第一大鐵路客運(yùn)站——南寧東客站開工建設(shè)近一年來(lái)已經(jīng)完成站場(chǎng)范圍內(nèi)站房承軌層結(jié)構(gòu)、站房高架層以下工程、站臺(tái)雨棚工程等。該項(xiàng)目將在2015年1月25日竣工交付使用。
西南地區(qū)建設(shè)中第一大鐵路客運(yùn)站——南寧東客站開工建設(shè)近一年來(lái)已經(jīng)完成站場(chǎng)范圍內(nèi)站房承軌層結(jié)構(gòu)、站房高架層以下工程、站臺(tái)雨棚工程等。該項(xiàng)目將在2015年1月25日竣工交付使用。
打響“高鐵”建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)
近5年來(lái),廣西共實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目25個(gè),區(qū)內(nèi)建設(shè)里程約3000公里,投資2000多億元,鐵路建設(shè)開工項(xiàng)目之多、標(biāo)準(zhǔn)之高、里程之長(zhǎng)、投資之大,在廣西鐵路建設(shè)歷史上前所未有,從根本上扭轉(zhuǎn)了廣西鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后的局面。
為確保南寧東站6月底前具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,實(shí)現(xiàn)年底湘桂鐵路、柳南城際鐵路、沿海鐵路和南廣鐵路廣西段順利開通運(yùn)營(yíng),鐵路建設(shè)者持續(xù)掀起會(huì)戰(zhàn)高潮,打響高鐵建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
現(xiàn)場(chǎng)探訪
6月7日,烈日當(dāng)頭,熱浪滾滾,記者走進(jìn)南寧東站建設(shè)工地,看到施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天,各種機(jī)械設(shè)備林立,高聳的吊車猶如個(gè)個(gè)“鋼鐵巨人”,大型汽車在工地里穿梭,一派繁忙景象。
“一項(xiàng)大工程就像一場(chǎng)大戰(zhàn)役。2012年7月28日南寧東站成功打下第一根樁,拉開建設(shè)序幕,現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有了剛來(lái)時(shí)的景象,原來(lái)施工的區(qū)域南邊是丘陵,北邊是水渠,施工過(guò)程中邊削邊填。”中鐵建工集團(tuán)南寧東站項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王俊杰介紹說(shuō),目前,建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,
6萬(wàn)平方米的高架候車層全面施工,2000多人24小時(shí)加班加點(diǎn),朝著最后的勝利邁進(jìn)。
南寧東站總建筑面積26萬(wàn)平方米。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃,南寧市建設(shè)的軌道交通1號(hào)、4號(hào)線在東站南端地下設(shè)置地鐵車站,高架候車層兩側(cè)設(shè)有高架車道及落客平臺(tái),南北兩端還設(shè)有廊橋,可實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、地鐵、公交等各種交通方式“零換乘”,最大限度方便旅客出行。
南寧東站作為我國(guó)溝通中國(guó)-東盟鐵路的國(guó)際性鐵路交通綜合樞紐工程,為我國(guó)西南地區(qū)標(biāo)志性的綜合性特大型鐵路交通樞紐建筑之一。今后,普速列車將集中在南寧站,動(dòng)車按方向在南寧站和南寧東站同時(shí)辦理。據(jù)測(cè)算,2020年南寧站的客運(yùn)量將達(dá)到1304萬(wàn)人次,南寧東站為3348萬(wàn)人次。2030年南寧站客運(yùn)量為2961萬(wàn)人次,南寧東站為4779萬(wàn)人次。
建設(shè)者說(shuō)
“今年底,湘桂鐵路、柳南城際鐵路、沿海鐵路和南廣鐵路廣西段要開通運(yùn)營(yíng),南寧東站必須于6月中旬左右具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,現(xiàn)在工期已進(jìn)入倒計(jì)時(shí),刻不容緩。”南寧東站建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)許松陽(yáng)介紹,面對(duì)工期緊、任務(wù)重等困難,車站工程設(shè)定了“3.30、4.30、5.30、6.30”四個(gè)建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),即3月30日完成四電設(shè)備用房和承軌層的建設(shè)、4月30日完成高架層及高架車道結(jié)構(gòu)層、5月30日完成高架底結(jié)構(gòu)裝飾、6月30日達(dá)到南欽鐵路動(dòng)車穿行南寧東站站場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。“今年底,南欽、南廣鐵路廣西段和柳南城際鐵路運(yùn)營(yíng),幾個(gè)方向的列車將從東站穿過(guò)到達(dá)南寧火車站,屆時(shí)車站的屋面層將繼續(xù)施工。由于行車和施工同時(shí)進(jìn)行,屆時(shí)又將進(jìn)入另一個(gè)建設(shè)難點(diǎn)。到2015年春運(yùn),南寧東站將正式投入運(yùn)營(yíng)。”
“目前廣西鐵路建設(shè)已開始邁入收獲期,今年我區(qū)將建成并開通運(yùn)營(yíng)高速鐵路項(xiàng)目7個(gè),力爭(zhēng)8月份建成開通沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段和湘桂高鐵衡陽(yáng)至柳州段,11月份建成開通柳州客運(yùn)專線、南廣鐵路南寧至黎塘段,12月份建成南廣鐵路黎塘至肇慶段,并力爭(zhēng)開通南寧至梧州段。7條高鐵運(yùn)營(yíng)里程1137公里,約占今年全國(guó)新增高鐵里程五分之一。”自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室副主任李斌說(shuō),為確保今年我區(qū)鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)順利實(shí)現(xiàn),全區(qū)鐵路建設(shè)系統(tǒng)已于5月份在全區(qū)開展鐵路建設(shè)“攻堅(jiān)月”活動(dòng)。截至5月底,我區(qū)鐵路項(xiàng)目投資完成81.02億元,征地拆遷資金累計(jì)出資164.27億元。
“當(dāng)前,正集中力量,全力攻堅(jiān),全面解決鐵路項(xiàng)目征地拆遷、外電工程建設(shè)、資金籌措等3個(gè)方面的關(guān)鍵問(wèn)題,確保瓶頸制約取得重大突破。”李斌說(shuō),“6月中旬湘桂高鐵衡陽(yáng)至柳州段將啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,隨后柳南、南廣高鐵也將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,廣西將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。”
記者手記
鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,在我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。今年4月22日,自治區(qū)主席陳武主持召開本屆自治區(qū)政府第一次專題會(huì)議,研究解決當(dāng)前我區(qū)鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題,全面部署加快推進(jìn)鐵路建設(shè)工作。因此,全區(qū)鐵路建設(shè)系統(tǒng)一定要克難攻堅(jiān),按照“保穩(wěn)定、保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度、保重點(diǎn)”的基本方針,確保一批標(biāo)志性鐵路項(xiàng)目按計(jì)劃建成開通。
當(dāng)前影響項(xiàng)目建設(shè)的主要問(wèn)題主要集中在資金籌措、征地拆遷和外電工程3個(gè)方面,各市各部門和各單位務(wù)必統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、通力協(xié)作,進(jìn)一步完善征地拆遷協(xié)調(diào)工作機(jī)制,督促指導(dǎo)各地做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷掃尾工作,為項(xiàng)目順利建成開通掃清障礙。
近年來(lái),隨著一大批鐵路干線和樞紐站場(chǎng)的實(shí)施建設(shè),我區(qū)通往周邊省份以及東盟的鐵路運(yùn)輸主骨架已基本形成,但要真正建成現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和開放合作新形勢(shì)的需要,還有不小差距,今后一個(gè)時(shí)期我區(qū)鐵路建設(shè)任務(wù)仍然艱巨繁重。廣西要緊抓機(jī)遇,乘勢(shì)而上,快速推動(dòng)鐵路建設(shè)進(jìn)程。
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