云桂鐵路廣西段架梁工程結(jié)束

 

　　4月2日，高大的架橋機在工程師的指揮和施工人員的操作下，將最后一榀長32米、重約730噸的混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)芈湓谠乒?strong>鐵路平果縣境內(nèi)山心雙線大橋的預定位置上。這標志著云桂鐵路廣西段的架梁工程圓滿結(jié)束。同時也意味著，制約著云桂鐵路南寧到百色段的鋪軌通道的最后一個障礙被掃除。

 

　　據(jù)悉，云桂鐵路廣西段有各類型橋梁104座，共計5.681萬成橋米，需架設預制箱梁1648孔。由于云桂鐵路廣西段沿線隧道眾多，在架梁過程中架橋機需要進行頻繁拆解通過隧道，這無形中給架梁施工增加了難度。為實現(xiàn)云桂鐵路南百段2015年年底建成目標，云桂鐵路廣西公司要求施工單位建立三級安全管理網(wǎng)，采取工廠化生產(chǎn)、科學化管理、規(guī)范化作業(yè)，有效控制了梁體的質(zhì)量和幾何尺寸；為加快架梁進度，施工現(xiàn)場還加大機械設備和人員投入，采取兩臺梁車運梁，領導跟班作業(yè)，強化現(xiàn)場管控，順利完成了云桂鐵路架梁任務。