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蘭新鐵路柴窩堡站長(zhǎng)鋼軌更換完成

2013-06-21 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:在中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司蘭新指揮部全體參建人員的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)和頑強(qiáng)拼搏下,6月17日凌晨3:40,指揮部順利完成了柴窩堡站換長(zhǎng)軌施工任務(wù)。
  眼下正是新疆地區(qū)施工大好季節(jié),在中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司蘭新指揮部全體參建人員的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)和頑強(qiáng)拼搏下,6月17日凌晨3:40,指揮部順利完成了柴窩堡站換長(zhǎng)軌施工任務(wù)。
 
  本次施工共有4個(gè)施工天窗,每個(gè)施工天窗為170分鐘,分四天完成(每天一個(gè)施工天窗)。該施工區(qū)段為蘭新正線鹽湖至三葛莊區(qū)間,蘭新上下行正線速度為140km,施工任務(wù)為柴窩堡站關(guān)閉后拆除道岔補(bǔ)空位置將普通軌更換為無縫線路。根據(jù)蘭新電氣化改造工程圖紙要求,需要將柴窩堡站關(guān)閉后,岔區(qū)位置的普通過渡軌更換為無縫線路,并進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散。本次施工共更換8根長(zhǎng)鋼軌,每個(gè)施工天窗內(nèi)完成2根,每根長(zhǎng)為384m,東岔區(qū)上下行換4根,西岔區(qū)上下行換4根,所有施工必須在鐵路施工天窗點(diǎn)內(nèi)完成,確保行車安全與鐵路運(yùn)輸?shù)恼粘_\(yùn)行。
 
  施工中,指揮部投入人力100人,各部門緊密配合,各位參建職工服從指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子的安排,以既有線施工安全為重點(diǎn),3點(diǎn)40分順利完成施工任務(wù),推動(dòng)了蘭新項(xiàng)目施工穩(wěn)步推進(jìn)。

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蘭新鐵路柴窩堡站長(zhǎng)鋼軌更換完成

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  眼下正是新疆地區(qū)施工大好季節(jié),在中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司蘭新指揮部全體參建人員的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)和頑強(qiáng)拼搏下,6月17日凌晨3:40,指揮部順利完成了柴窩堡站換長(zhǎng)軌施工任務(wù)。

 
  本次施工共有4個(gè)施工天窗,每個(gè)施工天窗為170分鐘,分四天完成(每天一個(gè)施工天窗)。該施工區(qū)段為蘭新正線鹽湖至三葛莊區(qū)間,蘭新上下行正線速度為140km,施工任務(wù)為柴窩堡站關(guān)閉后拆除道岔補(bǔ)空位置將普通軌更換為無縫線路。根據(jù)蘭新電氣化改造工程圖紙要求,需要將柴窩堡站關(guān)閉后,岔區(qū)位置的普通過渡軌更換為無縫線路,并進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散。本次施工共更換8根長(zhǎng)鋼軌,每個(gè)施工天窗內(nèi)完成2根,每根長(zhǎng)為384m,東岔區(qū)上下行換4根,西岔區(qū)上下行換4根,所有施工必須在鐵路施工天窗點(diǎn)內(nèi)完成,確保行車安全與鐵路運(yùn)輸?shù)恼粘_\(yùn)行。
 
  施工中,指揮部投入人力100人,各部門緊密配合,各位參建職工服從指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子的安排,以既有線施工安全為重點(diǎn),3點(diǎn)40分順利完成施工任務(wù),推動(dòng)了蘭新項(xiàng)目施工穩(wěn)步推進(jìn)。