云桂鐵路廣西段首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通

 

　　中鐵十局承建的方村隧道位于廣西壯族自治區(qū)南寧市隆安縣那桐鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)660米，V級(jí)圍巖，最淺埋深12米，為風(fēng)化剝落及危巖落石等不良地質(zhì)隧道，襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，具有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，安全施工管理壓力大的特點(diǎn)，為全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

 

　　自2010年8月25日方村隧道開(kāi)工以來(lái)，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部高度重視，按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，認(rèn)真分析圖紙和地質(zhì)鉆探資料，有針對(duì)性的制定了該隧道攻堅(jiān)方案。一是嚴(yán)格按工法施工，采用三臺(tái)階加臨時(shí)橫撐法；二是堅(jiān)決推行“專(zhuān)業(yè)化量測(cè)、信息化傳遞”， 完善監(jiān)控量測(cè)管理，加強(qiáng)隧道施工控制，保障隧道施工安全和質(zhì)量；三是絕不觸及“三條紅線”，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，少擾動(dòng)，勤量測(cè)，早封閉”的原則，把初支質(zhì)量、仰拱、二襯厚度等作為控制重點(diǎn)，規(guī)范各工序作業(yè)，確保了該隧道施工安全質(zhì)量全面受控。

 

　　據(jù)悉，該隧道棄土場(chǎng)的平整和復(fù)耕，在國(guó)家水利局珠江水利委員會(huì)“水土保持和環(huán)境保護(hù)”檢查中給予高度評(píng)價(jià)，其標(biāo)準(zhǔn)化管理被列為全線觀摩點(diǎn)。