10日上午，記者來(lái)到正在進(jìn)行封閉改造的始發(fā)站，站內(nèi)原有的行人天橋已開(kāi)始拆除，原有站臺(tái)上正在進(jìn)行雨棚的安裝。車站西側(cè)，新建的一個(gè)站臺(tái)已經(jīng)初具雛形。一位工人說(shuō)，改造工程工期很緊，“10月就要通車了，我們要拆了八定橋，才能鋪?zhàn)詈笠欢武撥?。人行天橋和下穿通道也要新建，大家現(xiàn)在是24小時(shí)倒班施工。”

 

　　從施工規(guī)模上看，改造后的始發(fā)站要比原來(lái)大得多?，F(xiàn)場(chǎng)一位姓劉的負(fù)責(zé)人告訴記者，改造后的始發(fā)站是湘桂線與貴廣線的共用站，規(guī)模由原先的2臺(tái)6股道，擴(kuò)建為9臺(tái)18股道。加上桂林站新增的2臺(tái)1股道，我市鐵路的整體運(yùn)能將成倍提升。不僅如此，改造后的始發(fā)站還會(huì)在人行天橋雙向及地下通道的一側(cè)安裝電動(dòng)扶梯，旅客進(jìn)站乘車將更加便利。

 

　　該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)上級(jí)要求，湘桂鐵路擴(kuò)改工程桂林段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將于本月底全面完成。屆時(shí)，他們也將全力加快車站等配套設(shè)施的建設(shè)，為10月順利通車打好基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)悉，湘桂鐵路擴(kuò)改工程衡柳線通車后，將在衡陽(yáng)與京廣高鐵連通，形成高鐵網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，乘動(dòng)車由桂林至北京將實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”，預(yù)計(jì)10個(gè)小時(shí)左右便可到達(dá)。