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青島日照連云港鐵路年底擬開工建設(shè)

2013-07-22 來源:齊魯網(wǎng) 作者:青日連鐵路
本文摘要:記者從日照發(fā)改局和鐵路部門了解到,一條連接青島日照連云港的鐵路正在進(jìn)行環(huán)境評測和籌備,這個(gè)項(xiàng)目暫定今年年底開工,2017年年底建成通車。
  記者從日照發(fā)改局和鐵路部門了解到,一條連接青島日照連云港的鐵路正在進(jìn)行環(huán)境評測和籌備,這個(gè)項(xiàng)目暫定今年年底開工,2017年年底建成通車。
 
  青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰:"線路的正線長度是193km,設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是國家I級。"
 
  這條青日連鐵路在山東省境內(nèi)約有183公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里,總投資有兩百多億元,建成后對于山東半島特別是日照有著重要的意義。
 
  青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰:"這條鐵路建成后,也是日照第一條開行動車的鐵路。"
 
  對于山東的老百姓來說,好處更是看的見,這條鐵路建成后,將大大的縮短日照、青島、濟(jì)南、上海、北京等地的時(shí)空距離。
 
  日照市東港區(qū)發(fā)改局局長孫鈺:"日照到煙臺大約在一個(gè)半小時(shí)左右,到上海,四個(gè)小時(shí)以內(nèi),到濟(jì)南三個(gè)小時(shí)之內(nèi)"
 
  而青島到日照的距離更是縮短了不少,只需要四十分鐘左右。記者了解到,這是一條城際鐵路,城際鐵路的特點(diǎn)是穿過人口密集的都市圈方便出行,這樣的鐵路在修建的時(shí)候,會著重考慮對環(huán)境和老百姓的影響。
 
  青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰:"包括降噪,減振技術(shù),減少對環(huán)境的影響。"
 
  這次新建鐵路按照白天七十分貝,晚上六十分貝的規(guī)定執(zhí)行。記者了解到,六十分貝相當(dāng)于人們正常談話的分貝數(shù)。而關(guān)于振動和電磁的影響,也會嚴(yán)格控制在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。對于后續(xù)工作中出現(xiàn)的拆遷問題,鐵路建設(shè)開工前,將根據(jù)國家規(guī)定,確定拆遷范圍,并且根據(jù)權(quán)威評估結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償。

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青島日照連云港鐵路年底擬開工建設(shè)

齊魯網(wǎng)

  記者從日照發(fā)改局和鐵路部門了解到,一條連接青島日照連云港的鐵路正在進(jìn)行環(huán)境評測和籌備,這個(gè)項(xiàng)目暫定今年年底開工,2017年年底建成通車。
 
  青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰:"線路的正線長度是193km,設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是國家I級。"
 
  這條青日連鐵路在山東省境內(nèi)約有183公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里,總投資有兩百多億元,建成后對于山東半島特別是日照有著重要的意義。
 
  青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰:"這條鐵路建成后,也是日照第一條開行動車的鐵路。"
 
  對于山東的老百姓來說,好處更是看的見,這條鐵路建成后,將大大的縮短日照、青島、濟(jì)南、上海、北京等地的時(shí)空距離。
 
  日照市東港區(qū)發(fā)改局局長孫鈺:"日照到煙臺大約在一個(gè)半小時(shí)左右,到上海,四個(gè)小時(shí)以內(nèi),到濟(jì)南三個(gè)小時(shí)之內(nèi)"
 
  而青島到日照的距離更是縮短了不少,只需要四十分鐘左右。記者了解到,這是一條城際鐵路,城際鐵路的特點(diǎn)是穿過人口密集的都市圈方便出行,這樣的鐵路在修建的時(shí)候,會著重考慮對環(huán)境和老百姓的影響。
 
  青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰:"包括降噪,減振技術(shù),減少對環(huán)境的影響。"
 
  這次新建鐵路按照白天七十分貝,晚上六十分貝的規(guī)定執(zhí)行。記者了解到,六十分貝相當(dāng)于人們正常談話的分貝數(shù)。而關(guān)于振動和電磁的影響,也會嚴(yán)格控制在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。對于后續(xù)工作中出現(xiàn)的拆遷問題,鐵路建設(shè)開工前,將根據(jù)國家規(guī)定,確定拆遷范圍,并且根據(jù)權(quán)威評估結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償。