南昌：京九線鐵路橋段今晚起半封閉

 

 

　　隨著南昌地鐵1號線土建六標(biāo)盾構(gòu)施工有條不紊的進(jìn)行，6月29日兩臺盾構(gòu)機(jī)均成功下穿彭家橋和玉帶河后，師大南路站至丁公路北站區(qū)間盾構(gòu)施工即將開始。

 

　　據(jù)了解，在師大南路站至丁公路北站區(qū)間內(nèi)盾構(gòu)需下穿京九鐵路橋和二七北路公路橋、京九鐵路框架。京九鐵路框架橋?yàn)槿走B續(xù)鋼筋混凝土鋼筋框架結(jié)構(gòu)，中間為12米孔洞，兩側(cè)各8米，該橋上鐵路日開行列車量大，并通行動(dòng)車組。二七北路公路橋基礎(chǔ)為鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，盾構(gòu)在該段穿越的地質(zhì)為砂礫層，而橋梁修建年代久遠(yuǎn)，運(yùn)營多年，故盾構(gòu)下穿過程中將對兩處橋梁產(chǎn)生一定影響。

 

　　為降低下穿對橋梁的影響、保證盾構(gòu)通過后橋梁的正常、安全使用以及京九鐵路運(yùn)行的安全，將同時(shí)對兩處橋梁采取預(yù)加固措施，確保橋梁、路面的正常、安全使用，施工期間，北京西路二七北路公路橋至京九線鐵路橋段進(jìn)行半封閉交通施工。

 

　　根據(jù)工程進(jìn)展，將于8月7日22：30分對進(jìn)行交通疏解，臨時(shí)半封閉北京西路二七北路公路橋至京九線鐵路橋段交通，盾構(gòu)通過后將視情況決定開放交通或修補(bǔ)加固，施工周期預(yù)計(jì)為100日。

 

 

　　據(jù)了解，施工分兩個(gè)階段實(shí)施，期間為了保證交通的正常通行，增派協(xié)管人員16名配合加強(qiáng)交通管理。第一階段對北京西路鐵路橋下機(jī)動(dòng)車道施工，具體分兩期，確保在8月31前完工。第一期北京西路機(jī)動(dòng)車圍擋寬7.5米，保留4.5米車道，圍擋長209米；第二期北京西路機(jī)動(dòng)車圍擋寬5米，保留7米車道，圍擋209米。

 

　　第二階段對北京西路鐵路橋下兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道施工，具體分兩期施工，每期各30天，共60天。第一期封閉北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，北京西路鐵路橋人行樓梯口至二七橋人行樓梯口段人行道保留，保障行人通行；南側(cè)非機(jī)動(dòng)車保持由西向東公交車及非機(jī)動(dòng)車通行；橋下機(jī)動(dòng)車道設(shè)置中心隔離護(hù)欄，北側(cè)6米保障由東向西公交車及非機(jī)動(dòng)車混行；南側(cè)6米保障由西向東機(jī)動(dòng)車通行。第二期封閉南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，北京西路鐵路橋人行樓梯口至二七橋人行樓梯口段人行道保留，保障行人通行；北側(cè)非機(jī)動(dòng)車保持由東向西公交車及非機(jī)動(dòng)車通行；橋下機(jī)動(dòng)車道保障由西向東機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車通行，靠南側(cè)設(shè)置一股3米非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄；同時(shí)師大附中門口公交站點(diǎn)設(shè)置在東航附近的寬闊地方。

 

 

　　施工圍擋期間，交警部門將在在洪都大道、洛陽路二七路、南京路、八一大道等外圍周邊路口增設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志牌，提前誘導(dǎo)車輛繞開施工路段。在第一施工階段，北京西路公園路口提前設(shè)置“車輛慢行”交通警示牌和“前方道路變窄”標(biāo)志，提醒車輛注意。在第二階段加固施工時(shí)，北京西路增設(shè)中心隔離護(hù)欄及機(jī)非隔離護(hù)欄，并設(shè)置非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車分行的標(biāo)志，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的導(dǎo)向行駛。

 

　　由于北京西路二七北路公路橋至京九線鐵路橋段加固工程的施工對中心城區(qū)道路交通影響較大，一旦發(fā)生交通擁堵，施工單位將配合交管部門立即啟動(dòng)應(yīng)急措施，采取遠(yuǎn)距離引導(dǎo)、中距離分流、近距離管控的管理措施。