記者昨日從南寧鐵路局了解到，益湛鐵路永玉段是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)大同至湛江通道的重要組成部分，線路從永州站引出，經(jīng)湖南省永州市、雙牌縣、道縣、江華縣和廣西富川縣、鐘山縣、賀州市、梧州市、蒼梧縣、岑溪市，至玉林站，全長560.638公里，是國家Ⅰ級單線鐵路，設計時速140公里，預留電氣化條件，列車牽引質量3500噸。

 

　　“益湛鐵路線路的開通運營，結束了桂東南地區(qū)沒有鐵路的歷史。” 南寧鐵路局有關負責人說，益湛鐵路于2004年12月動工建設，2008年12月31日鋪通，2009年7月1日開通貨車運輸，2009年9月9日開通客運業(yè)務。目前，益湛線南寧至賀州間運行貨車17對、客車4對，極大促進了桂東南物流、人流、現(xiàn)金流的自由流轉。

 

　　據(jù)介紹，2009年9月9日，南寧至梧州開通火車客運業(yè)務，該條線路經(jīng)湘桂線從南寧出發(fā)，到達黎塘后轉行黎湛線到貴港，再接入益湛鐵路到玉林、北流、岑溪，最后到達梧州。該趟列車為快速列車，中途一些小站點不停車。

 

　　益湛鐵路永州至玉林段開通以后，沿線廣西境內將新增富川、賀州、梧州、岑溪、容縣、北流等6個火車站，最大兩個客運站將是梧州和賀州。

 

　　南寧鐵路局有關負責人稱，益湛鐵路開通伊始，基于新線客貨市場尚處培育期和線路尚需磨合、穩(wěn)定等因素，益湛線只按時速100公里以下開通運行。2011年4月提速至120公里/小時。經(jīng)過4年多的磨合和精簡細修，線路基礎日趨穩(wěn)定牢固。“為進一步激發(fā)線路運能運力、帶動和服務沿線地方經(jīng)濟發(fā)展，該局決定于今年12月底將線路速度提升至140公里/小時的最高設計時速。”

 

　　據(jù)了解，益湛鐵路永玉段提速至140公里/小時后，將成為廣西既有鐵路中運行速度最高的普鐵線路。

 

　　目前，南寧至梧州的旅客列車運營時間是6小時30分鐘。益湛鐵路永玉段時速提至140公里后，南寧至梧州的運行時間將縮短至5小時左右。

 

　　10月31日，自治區(qū)召開推進鐵路建設及線路開通運營有關問題協(xié)調會，分析我區(qū)鐵路重大項目建設進展情況，聽取各市各有關單位情況匯報，研究部署下一步的任務措施，力爭廣西今年底能開通運營高鐵動車。

 

　　今年是我區(qū)鐵路建設的攻堅沖刺之年，也是重要收獲之年。按照自治區(qū)黨委、政府的部署和要求，力爭今年內建成開通11個鐵路項目，開通里程1422公里，其中包括7個高鐵項目，4個普速鐵路項目。在各單位各部門的努力下，目前影響項目開通的征拆、外電等問題絕大部分已得到解決，項目建設總體推進順利，7條高鐵到了即將開通運營的最后沖刺階段。但是，仍有少量問題亟待協(xié)調解決，包括部分地市征地拆遷、鐵路施工需封閉道路、進站道路建設，以及加快輸油管道遷改、保障電力供應、加強施工力量組織、開通運營前的準備工作等。

 

　　針對以上存在的問題，自治區(qū)要求，在最后兩個月的沖刺攻堅階段，各市、各相關單位和部門要將查擺的問題盡快落實到人、落實到單位，明確責任，千方百計確保問題解決。同時，進一步加強施工力量，優(yōu)化施工組織，按照今年底開通高鐵的目標倒排工期，確保樞紐建設工程順利完工。盡快落實配套資金，項目合資公司抓緊推進相關工作，做好高鐵開通運營前的準備工作。