趙一新認為，二機場規(guī)劃年客運吞吐量1。3億人次，定位為綜合性大型國際樞紐機場。但是目前僅考慮建設(shè)機場快線與北京南站相連，未足夠重視軌道交通與區(qū)域地有效銜接，難以滿足和發(fā)揮區(qū)域性大型樞紐機場的功能。建議連接二機場的線路可以在地鐵10號線草橋站分線，一條穿主城區(qū)向北，與10號線北段任一站相聯(lián)，另一條進入北京南站與既有國鐵線網(wǎng)實現(xiàn)跨線運行，融入市郊鐵路，途中與規(guī)劃S6線實現(xiàn)跨線設(shè)計，滿足與首都機場的直接互通，保證順義、通州兩區(qū)旅客前往新機場的交通需求。