北京南站到新機場可設(shè)四條直通鐵路
2013-12-16 來源:北京日報
本文摘要: 12月14日上午,在由九三學社北京市委主辦的北京軌道交通發(fā)展論壇上,長期從事交通規(guī)劃設(shè)計工作的九三學社社員趙一新建議,首都第二機場...
12月14日上午,在由九三學社北京市委主辦的北京軌道交通發(fā)展論壇上,長期從事交通規(guī)劃設(shè)計工作的九三學社社員趙一新建議,首都第二機場建設(shè)可采用設(shè)計時速為160公里的市郊鐵路標準,運行城市通勤動車組,從北京南站一次建成快慢兩條線路,這些線路通過和既有軌道交通線網(wǎng)的接駁,可保證旅客在中心城區(qū)任意一點出發(fā),用一小時以內(nèi)時間到達新機場。
趙一新認為,二機場規(guī)劃年客運吞吐量1。3億人次,定位為綜合性大型國際樞紐機場。但是目前僅考慮建設(shè)機場快線與北京南站相連,未足夠重視軌道交通與區(qū)域地有效銜接,難以滿足和發(fā)揮區(qū)域性大型樞紐機場的功能。建議連接二機場的線路可以在地鐵10號線草橋站分線,一條穿主城區(qū)向北,與10號線北段任一站相聯(lián),另一條進入北京南站與既有國鐵線網(wǎng)實現(xiàn)跨線運行,融入市郊鐵路,途中與規(guī)劃S6線實現(xiàn)跨線設(shè)計,滿足與首都機場的直接互通,保證順義、通州兩區(qū)旅客前往新機場的交通需求。
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