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北京市地鐵首次實現(xiàn)長途水下穿越

2013-12-11 來源：和訊網(wǎng)
本文摘要：昨天，地鐵14號線宣告順利從地下穿越朝陽公園南北湖，整個穿湖區(qū)間實現(xiàn)洞通。這是本市地鐵首次成功完成長距離不截流穿湖。　　昨天，北京青...
昨天，地鐵14號線宣告順利從地下穿越朝陽公園南北湖，整個穿湖區(qū)間實現(xiàn)洞通。這是本市地鐵首次成功完成長距離不截流穿湖。
 
　　昨天，北京青年報記者在14號線朝陽公園站，看到了穿越南湖的盾構機。施工方北京市政路橋市政集團四公司介紹，2012年11月中旬起，地鐵14號線開始穿越朝陽公園南北湖，但穿越并不對湖水進行截流，整個施工過程對湖水景觀毫無影響。
 
　　穿越的朝陽公園北湖和南湖，總長度達到2。4公里，150萬立方米的水體，相當于1/3的昆明湖。這么龐大的水量很難抽干再施工，因此只能進行不抽水長距離穿湖，這是北京地鐵建設史上的首次嘗試。
 
　　據(jù)介紹，穿湖最大的難點是保證盾構機的刀盤開挖面穩(wěn)定以及控制盾構機的推力，防止湖底隆起或塌陷。施工中他們對湖水下方土體進行了加固。
 
　　地鐵14號線是北京市軌道線網(wǎng)中一條連接東北、西南方向的“L”型骨干線，沿線經(jīng)過豐臺、東城、朝陽三個區(qū)。14號線西起豐臺區(qū)永定河以西的張郭莊，東至望京地區(qū)的來廣營，線路全長47。2公里。全線共設車站37座，除張郭莊及園博園站是高架站外，其余均為地下車站。
 
　　原定于今年年底通車的西段七里莊站，將在春節(jié)前后通車運營。昨天，記者獲悉，14號線全線將力爭在2015年底前全線貫通。
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北京市地鐵首次實現(xiàn)長途水下穿越

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昨天，地鐵14號線宣告順利從地下穿越朝陽公園南北湖，整個穿湖區(qū)間實現(xiàn)洞通。這是本市地鐵首次成功完成長距離不截流穿湖。

 
　　昨天，北京青年報記者在14號線朝陽公園站，看到了穿越南湖的盾構機。施工方北京市政路橋市政集團四公司介紹，2012年11月中旬起，地鐵14號線開始穿越朝陽公園南北湖，但穿越并不對湖水進行截流，整個施工過程對湖水景觀毫無影響。
 
　　穿越的朝陽公園北湖和南湖，總長度達到2。4公里，150萬立方米的水體，相當于1/3的昆明湖。這么龐大的水量很難抽干再施工，因此只能進行不抽水長距離穿湖，這是北京地鐵建設史上的首次嘗試。
 
　　據(jù)介紹，穿湖最大的難點是保證盾構機的刀盤開挖面穩(wěn)定以及控制盾構機的推力，防止湖底隆起或塌陷。施工中他們對湖水下方土體進行了加固。
 
　　地鐵14號線是北京市軌道線網(wǎng)中一條連接東北、西南方向的“L”型骨干線，沿線經(jīng)過豐臺、東城、朝陽三個區(qū)。14號線西起豐臺區(qū)永定河以西的張郭莊，東至望京地區(qū)的來廣營，線路全長47。2公里。全線共設車站37座，除張郭莊及園博園站是高架站外，其余均為地下車站。
 
　　原定于今年年底通車的西段七里莊站，將在春節(jié)前后通車運營。昨天，記者獲悉，14號線全線將力爭在2015年底前全線貫通。

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