本文摘要：在人口超級(jí)大國(guó)印度，火車是民眾最主要的出行方式之一，如今印度鐵路每天運(yùn)載的旅客超過(guò)1800萬(wàn)。雖然全年旅客流量比較平均，但是在印度教最...

在人口超級(jí)大國(guó)印度，火車是民眾最主要的出行方式之一，如今印度鐵路每天運(yùn)載的旅客超過(guò)1800萬(wàn)。雖然全年旅客流量比較平均，但是在印度教最大的節(jié)日“排燈節(jié)”或其他一些大的朝圣節(jié)日期間，也會(huì)出現(xiàn)買票難、車次供不應(yīng)求的問(wèn)題，火車站擁堵不堪，列車超載現(xiàn)象普遍，車頂上甚至車廂外都“外掛”了眾多民眾，成為一大奇觀。但是，1853年即開(kāi)始運(yùn)營(yíng)鐵路的印度也有一些緩解購(gòu)票難的經(jīng)驗(yàn)之舉。

　　印度鐵路火車票實(shí)名購(gòu)買制已實(shí)行上百年。從英國(guó)殖民統(tǒng)治時(shí)期開(kāi)始，印度就實(shí)行實(shí)名登記制買火車票。旅客在購(gòu)買長(zhǎng)途快客列車票時(shí)，需提供姓名、年齡、性別、家庭住址、聯(lián)系電話等基本信息，并出示相關(guān)證件或證明。如在車站或代銷點(diǎn)購(gòu)買短途車票，旅客也要出示有關(guān)證件，然后領(lǐng)取一張表格，填好后交錢購(gòu)票。實(shí)名制售票減少了票販子和制假票的存在，確保了票務(wù)資源的合理分配。在印度的各個(gè)車站，很難發(fā)現(xiàn)黃牛黨的影子。旅客在進(jìn)站、出站時(shí)不檢票，列車員只在車輛開(kāi)駛后檢查一次。

　　在印度，購(gòu)買火車票方式也很多，非常方便。由于車票價(jià)格相對(duì)低廉，印度的火車票需求非常龐大，售票渠道十分發(fā)達(dá)，旅客可以到火車站直接買票，也可以找遍布各地的代銷點(diǎn)或旅行社訂票。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，人們可以在很多鐵道部門授權(quán)的票務(wù)網(wǎng)站和旅行服務(wù)網(wǎng)站訂票，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)支付。經(jīng)確認(rèn)后直接打印出來(lái)，類似電子機(jī)票，這樣便可“足不出戶”。

　　對(duì)印度低收入階層人群來(lái)說(shuō)，便宜而數(shù)量多的站票也給他們乘車帶來(lái)了方便。印度火車種類多樣，車廂分為空調(diào)和非空調(diào)，頭等、二等和三等(普通車廂)，臥鋪和座椅，乃至男用和女用，可以滿足不同人群需求。此外，印度火車的站票管理比較寬松，許多人買的是不對(duì)號(hào)車票(即站票)，買票時(shí)一般只需簡(jiǎn)單登記。在印度普通車廂內(nèi)，往往站滿了人，很多人是沒(méi)有座位的，這些沒(méi)有座位的人，往往都是臨時(shí)到車站買票，對(duì)車廂沒(méi)有特殊的要求。印度的不對(duì)號(hào)車票價(jià)格便宜，數(shù)量限制也不嚴(yán)格，這給不少低收入階層提供了方便。