本文摘要：南京西站漸成記憶（資料照片） 南京西站的綠皮火車有望變身城市輕軌，白云亭菜籃子變身文化藝術中心，濱江岸線整治一新后展露大江風...

南京西站漸成記憶（資料照片）

        南京西站的“綠皮火車”有望變身城市輕軌，白云亭“菜籃子”變身文化藝術中心，濱江岸線整治一新后展露大江風情。記者昨日在下關區(qū)代表團采訪時獲悉，隨著濱江商務區(qū)建設全面推進，今年將迎來一批重大項目捷報，下關將重現(xiàn)“南京外灘”的昔日繁華和榮光。

下關文化藝術中心有望今年建成
         下關濱江商務區(qū)是南京市重點打造的十大功能板塊之一，這次南京市政府工作報告多次提及下關濱江地區(qū)的建設。
“下關的發(fā)展正迎來新一輪發(fā)展機遇，2013年是下關濱江建設和拆遷同步、重在建設的一年，”南京市人大代表、下關區(qū)委書記婁學全說，今年該區(qū)要打贏三場硬仗。其一，是主攻城市功能轉(zhuǎn)型，以加快搬遷糧油倉庫、鋼材市場等低端市場為重中之重，著力推進高端商務區(qū)建設。其二，是主推城市品質(zhì)提升，讓下關豐厚的自然、人文、歷史資源“顯山露水”。其三，是主抓民生改善工作，打造幸福下關。

       在整體提升人居環(huán)境同時，注重提升百姓身邊的“微幸福”。“把老百姓的身邊事、困難事一件件解決，做到路平燈亮水清山綠，比如小綠地、小游園工程……”婁學全說。

        今年該區(qū)民生工程好消息不斷。記者了解到，在搬遷后的白云亭“菜籃子”原址上，將建設下關文化藝術中心，這一項目有望今年完成。南師附中樹人國際學校也將于今年9月份如期開學。南醫(yī)大二附院南擴工程在今年底將完成拆遷征地任務，預計3年建成。

中山碼頭上半年將重新啟用，輪渡繼續(xù)保留
        下關區(qū)坐擁山水城林豐厚的“家底”，但其一直面臨“江不見城、城不見江”的尷尬。該區(qū)著力實施的濱江岸線整治工程出一期成果，大江風情將成為城市景觀。婁學全說，下關濱江岸線的試驗段將在今年汛期前建成，隨后該區(qū)將啟動整個岸線的整治提升工程。

       記者了解到，下關濱江岸線整治工程南起中山碼頭，北至長江大橋，全長約3公里，寬度從規(guī)劃江邊路到水面（50～120米寬不等），該區(qū)將對這一段黃金岸線進行防洪墻加固改造、閘口整合、景觀綠化等建設，同時在江畔設置慢行系統(tǒng)和車行道，方便市民親水近江觀景。

        下關的昔日繁華不僅留存在人們記憶中，也給該片區(qū)留下了多處珍貴的民國建筑遺存。在下關濱江商務區(qū)的規(guī)劃建設中，民國建筑的修繕復興備受重視。婁學全介紹，該區(qū)正在對原江邊路港口候船廳、中山北路576號民國建筑(下關電廠內(nèi)小紅樓)、招商局舊址、和記洋行舊址等民國建筑進行保護性修繕。據(jù)了解，南京市民熟悉的中山碼頭也正在進行保護性修繕。預計今年上半年完成并重新啟用，其輪渡功能將繼續(xù)保留。原來斑駁的建筑外立面進行修飾后，將和附近的其他民國建筑協(xié)調(diào)一致。

開通城市輕軌讓西站成“活文物”
        南京市人大代表、下關區(qū)區(qū)長曹路寶說，在下關區(qū)新一輪的建設中，特別注重保留歷史文化記憶，不僅要使得昔日繁華濱江的風貌得以保留，還要保留當年的建筑，對于重要的城市走廊和街區(qū)格局也要做最大限度保護。南京站至南京西站的鐵軌資源也是城市記憶的重要遺產(chǎn)。他說，該區(qū)希望把留下的鐵路軌道做最大限度利用，初步計劃在南京站和南京西站之間開通綠皮火車，這一火車將兼具有旅游觀光和城市軌道交通的功能。“特別希望通過把這個軌道作為當年的歷史記憶傳承下去，鐵路南京西站的民國建筑也將進行修繕，屆時會成為一個活的文物。”曹路寶說。記者了解到，目前南京市政府已經(jīng)就此事與上海鐵路局進行溝通并形成共識，正在對這個項目的具體實施方案進行研究，計劃在西站鐵路貨場搬遷工程中同步實施。

坐輕軌10分鐘到南京站換乘1號線3號線
        城市里重新跑綠皮車，這一看似古董級的特色輕軌，不光會成為旅游觀光新去處，還將為下關片區(qū)帶來便捷交通。“我們將爭取更早提前實施，最好早于鐵路貨場搬遷就開始實施，”曹路寶區(qū)長說，希望今年能夠把項目前期工作做到位，力爭明后年能啟動建設。記者了解到，鐵路西站的位于堯化門地區(qū)的新貨場建設今年啟動，新貨場建成后，這一“城市輕軌”項目實施就具備了條件，預計最快明年可以啟動建設，一年工期就可以完成。相關人士告訴記者，這一項目技術難度不大，主要是站臺設置、通信系統(tǒng)調(diào)整等。但其如何與南京站接駁，如何與地鐵1號線和3號線換乘是個復雜的技術問題。

        目前這一段城市輕軌的具體站位設置還沒有定。曹路寶區(qū)長透露，在中央門立交橋附近肯定要設一個站，方便居民和游客到中央門商圈購物觀光。他展望道，今后從位于下關的西站坐這一城市輕軌，10分鐘時間到南京站。居民可以方便地換乘地鐵1號線和3號線到新街口和到江北，商務旅行人士也可以在南京站無縫換乘高鐵去上海。“這條線路對下關有兩大重要意義，一個是對接上海這個經(jīng)濟中心，一個是對接南京全市的地鐵網(wǎng)絡。”曹路寶說。

■代表建言
商務區(qū)主攻航運總部經(jīng)濟，集聚航運企業(yè)

        目前南京正在大力發(fā)展高端服務業(yè)，下關濱江商務區(qū)如何精細化定位？南京市人大代表、南京海事局局長扈國慶昨日表示，濱江岸線和港口資源是下關的獨特競爭優(yōu)勢，他希望下關能著力打造航運服務集聚區(qū)。目前南京有100多家航運企業(yè)，他建議下關能把南京的航運企業(yè)首先集聚過來。
據(jù)了解，下關濱江商務區(qū)中最先啟動的龍頭項目，就是位于永寧街、商埠街地塊的長江國際航運物流服務中心，這一國際航運物流中心項目已經(jīng)全面開工，一期用地3.5萬平方米，總建筑面積29萬平方米，預計將于2014年底竣工。根據(jù)規(guī)劃，在未來幾年里，下關區(qū)還將在沿江地區(qū)規(guī)劃建設以長江廣場為標志的約50萬平方米高端樓宇，重點引進優(yōu)質(zhì)航運企業(yè)總部，形成航運總部經(jīng)濟區(qū)。